Elon Musk presentó el muy retrasado Roadster de Tesla el jueves, haciendo que el coche sobrevolara vehículos aparcados gracias a propulsores de SpaceX y lograra acelerar de 0 a 60 mph en 0,81 segundos. La compañía sitúa ahora el inicio de la producción en 2028.
Puntos clave:
- Tesla desveló tres versiones del Roadster, incluida una variante Rocket monoplaza capaz de despegar del suelo.
- Musk fijó el arranque de la producción para 2028, ocho años después del objetivo original de entrega.
- Un analista calificó la demostración de mero alarde de ingeniería con escaso potencial comercial.
Demostración del Tesla Roadster
Musk mostró el coche en la pista de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, donde trepó por un muro curvo, quedó casi boca abajo gracias a ventiladores de succión y dio la vuelta sobre una fila de modelos de Tesla.
En una prueba en directo se registró un 0 a 60 mph en 0,81 segundos, y Musk aseguró que la versión de producción debería mejorar ese tiempo. Ninguna persona iba al volante durante las acrobacias; según Musk, la decisión buscaba evitar “matar a alguien”.
Tras el espectáculo, Tesla publicó tres configuraciones. El modelo de acceso es un Performance biplaza que promete hacer de 0 a 60 mph en menos de 1,6 segundos. Por encima se sitúa una serie limitada Thrust, que añade propulsores de gas frío en la zaga para rebajar la marca por debajo de 0,9 segundos. En la cúspide está el Rocket monoplaza, disponible solo por invitación, con capacidad de despegar del suelo y superar las 230 mph, aunque Tesla subraya que no está homologado para circular por vía pública.
El empuje proviene de diez toberas de aire comprimido alimentadas por un depósito de 600 litros que el propio vehículo puede recargar de forma autónoma. Todas las versiones anuncian más de 300 millas de autonomía. Tesla no ha facilitado detalles sobre batería o motor. Tampoco ha revelado precios, pero los compradores en EE. UU. deben abonar un anticipo de 50.000 dólares para reservar un Performance y de 250.000 dólares para un Thrust, las mismas cantidades que cobró en 2017.
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La lectura de Gene Munster
Las acciones de Tesla subieron cerca de un 3 % en operaciones fuera de horario, pero Gene Munster, socio director de Deepwater Asset Management, calificó la presentación de “flex de ingeniería” con escaso valor comercial, más allá de dejar en evidencia a los fabricantes de automóviles tradicionales. También interpretó el evento como una muestra del interés de Musk por acercar Tesla y SpaceX, describiendo el coche como una “mezcla de los dos equipos tecnológicos”.
Gary Black, director gerente de The Future Fund, había advertido antes del acto de que el mercado probablemente reaccionaría con decepción por el exceso de expectativas. Musk, que afirmó que el Roadster terminará siendo el único coche de Tesla que se conduzca de forma manual, admitió que no es “necesariamente un coche optimizado para la seguridad”. Cuando un asistente le preguntó si era legal para circular, respondió: “Depende de tu calle”.
Los retrasos del Roadster de Musk
La presentación del jueves culmina casi nueve años de plazos incumplidos.
Tesla enseñó por primera vez el Roadster de segunda generación en noviembre de 2017, prometiendo una aceleración de 0 a 60 mph en 1,9 segundos, 620 millas de autonomía, un precio base de 200.000 dólares y entregas en 2020. Musk fijó después el 1 de abril de 2026 como fecha para una demostración, que luego movió a finales de abril antes de que se aplazara a agosto o más tarde. Incluso el evento del 1 de octubre se habría pospuesto dos semanas por fuertes vientos.
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