Tesla ขยายเวลาบริการรถหุ่นยนต์รับส่ง (robotaxi) ในออสตินถึง 23.00 น. โดย อีลอน มัสก์ ซีอีโอกล่าวเมื่อวันเสาร์ว่า ความท้าทายใหญ่ในตอนนี้คือการหลบหลีกสัตว์เลี้ยงที่มองเห็นได้ยากในเวลากลางคืน
ประเด็นสำคัญ
- บริการรถหุ่นยนต์รับส่งของเทสลาในออสตินให้บริการถึง 23.00 น. ช้าลงกว่าก่อนหน้าหนึ่งชั่วโมง
- มัสก์ระบุว่า “การมองเห็นสัตว์เลี้ยงบนถนนมืดๆ” คือปัญหาหลักที่บริษัทกำลังเร่งแก้
- หน่วยงานกำกับดูแลสหรัฐกำลังสอบสวนแยกต่างหากว่า ซอฟต์แวร์ขับขี่ของเทสลาจัดการภาวะทัศนวิสัยต่ำได้ดีเพียงใด
เทสลาขยายเวลารถหุ่นยนต์รับส่ง
มัสก์ โพสต์ บน X ว่า เทสลาได้ขยับเวลาให้บริการรถหุ่นยนต์รับส่งในออสตินจากเดิม 22.00 น. เป็น 23.00 น. พร้อมรีโพสต์ประกาศภายในของบริษัทที่ระบุว่า บริการในออสตินจะให้บริการช้าขึ้นหนึ่งชั่วโมง “สิ่งหลักๆ ที่เราพยายามแก้ คือทำยังไงให้แน่ใจว่าเราจะไม่ขับทับสัตว์เลี้ยงในเวลาคืนที่มองเห็นยาก” เขา กล่าว พร้อมเสริมว่าบริษัทกำลัง “พยายามอย่างเป็นรูปธรรมที่จะหลบลูกแมวสีเทาบนถนนยางมะตอยสีเทาในความมืดสนิท”
เทสลาเปิดให้บริการรถหุ่นยนต์รับส่งในออสตินตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 หลังเผชิญความล่าช้าหลายปี ก่อนจะค่อยๆ ขยายบริการไปยังเมืองอื่นในเท็กซัสและฟลอริดา ช่วงเปิดตัวครั้งแรก รถให้บริการถึงเที่ยงคืน ซึ่งช้ากว่ากำหนดใหม่หนึ่งชั่วโมง
เทสลาระบุว่า รถหุ่นยนต์ของบริษัทใช้กล้องและเซ็นเซอร์นำทาง คู่มือรถเตือนผู้ใช้ว่า ถนนที่ไม่มีไฟหรือมีไฟไม่เพียงพออาจจำกัดสิ่งที่กล้องสามารถจับภาพได้ มัสก์ชี้ว่า ซอฟต์แวร์คือคำตอบ “กล้องที่มองในสเปกตรัมแสงปกติสามารถมองเห็นในที่มืดได้ดีมาก เมื่อมี AI ทำการวิเคราะห์จำนวนโฟตอน” เขาตอบผู้อ่านรายหนึ่ง
อ่านเพิ่มเติม: Chainalysis ผูกโยงการขโมย Bitget มูลค่า 387 ล้านดอลลาร์ถึงเกาหลีเหนือ และตามรอย XRP ไปถึง Bitcoin
เทียบเทคโนโลยี Lidar ของ Waymo
ฝั่งนักวิจารณ์มองว่า ข้อจำกัดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แดดในออสตินช่วงเวลานี้ของปีจะตกหลัง 19.00 น. เล็กน้อย หมายความว่ารถของเทสลาขับในสภาพมืดสนิทอยู่หลายชั่วโมงทุกคืนอยู่แล้ว
เฟรด แลมเบิร์ต บรรณาธิการสายยานยนต์ไฟฟ้า ให้ความเห็น ว่า กล้องต้องอาศัยทั้งแสงและคอนทราสต์เพื่อแยกแยะวัตถุ ซึ่งสัตว์สีเทาบนพื้นถนนมืดๆ แทบไม่มีทั้งสองปัจจัย
เขาอธิบายว่า Lidar จะยิงลำแสงเลเซอร์ของตัวเองออกไปแล้วสร้างแผนที่รูปร่างวัตถุได้ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพแสงแบบใด พร้อมระบุว่า Waymo ใช้ Lidar ควบคู่กับกล้องและเรดาร์บนรถที่วิ่งได้ตลอด 24 ชั่วโมง
เทสลายกเลิกรถเรดาร์ออกจากรถตั้งแต่ปี 2021 และไม่เคยติดตั้ง Lidar ให้รถที่ส่งมอบลูกค้าเลย
อย่างไรก็ดี ทั้งสองแนวทางยังไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุชนสัตว์ได้ทั้งหมด รถของ Waymo เคยชนแมวพันธุ์แท็บบี้อายุ 9 ปีชื่อ KitKat เสียชีวิตในซานฟรานซิสโกเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ขณะที่สุนัขซึ่งถูกรถหุ่นยนต์เทสลาชนในออสตินเมื่อกันยายน 2025 วิ่งหนีไปได้ บริษัท รายงาน ต่อหน่วยงานกำกับ
คำอ้างเรื่อง “มองกลางคืน” ของมัสก์
มัสก์ออกมาปฏิเสธ Lidar มาหลายปี เขาเคยเรียกเทคโนโลยีนี้ว่า “งานไร้สาระ” ตั้งแต่เมษายน 2019 และในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา เขาโพสต์ภาพจากกล้องที่อ้างว่าแสดงให้เห็นว่าทำไมซอฟต์แวร์ Full Self-Driving ของเทสลาจึง “มองเห็นกลางคืนหรือท่ามกลางแสงสะท้อนจัดได้ดีมาก”
ด้านหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางสหรัฐกำลังสอบสวนแยกต่างหากว่า ซอฟต์แวร์ดังกล่าวรับมือกับแสงอาทิตย์จ้า หมอก และฝุ่นในอากาศในรถเทสลาราว 3.2 ล้านคันได้ดีเพียงใด การสอบสวนถูกยกระดับในเดือนมีนาคม หลังเกิดอุบัติเหตุชน 9 ครั้ง ซึ่งหนึ่งในนั้นมีผู้เสียชีวิต
อ่านต่อ: iPhone 18 Pro Max เสี่ยงหลุดสัญญาณ AT&T และ Apple ระบุว่าไม่มีอัปเดตใดช่วยแก้ได้
