Irán ha lanzado una plataforma estatal de seguros marítimos que liquida pólizas en Bitcoin (BTC) para carga en tránsito por el estrecho de Ormuz, proyectando más de 10.000 millones de dólares en ingresos anuales.
Lanzamiento del seguro en Bitcoin de Irán
La plataforma, llamada Hormuz Safe, fue presentada por el Ministerio de Asuntos Económicos y Finanzas de Irán el 16 de mayo, según un documento obtenido por la agencia Fars News, afiliada al Estado iraní.
El sistema emite certificados de seguro criptográficamente verificables para buques que cruzan el golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz y aguas adyacentes.
La cobertura se activa en el momento en que se confirma en la cadena el pago en Bitcoin, y el propietario de la carga recibe un recibo firmado digitalmente.
El producto cubre riesgos como inspección, detención y confiscación, pero excluye daños por ataques con armas. Las autoridades iraníes estiman que los ingresos podrían superar los 10.000 millones de dólares anuales si la plataforma capta una cuota significativa del tráfico marítimo regional, aunque no se acompaña esa cifra de una metodología.
Fars no reveló especificaciones técnicas, acuerdos de custodia, aseguradores designados ni contrapartes externas, y el sitio web de Hormuz Safe muestra actualmente solo una página de aterrizaje.
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Preocupaciones por riesgo de sanciones
Especialistas en cumplimiento han advertido que cualquier operador de buques que participe en Hormuz Safe podría enfrentarse a sanciones secundarias de EE. UU. bajo las normas de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).
La liquidación en Bitcoin no elimina esa exposición, ya que la contraparte sigue siendo un organismo estatal iraní. El reconocimiento internacional es el segundo gran obstáculo.
Un buque que atraque en Róterdam, Singapur o Hong Kong con un certificado emitido por Irán podría descubrir que la cobertura no tiene peso legal ante las autoridades portuarias ni ante los aseguradores globales.
La estructura también mantiene todo el flujo de ingresos fuera de SWIFT y de los sistemas de compensación en dólares, que es precisamente el punto de presión que históricamente han utilizado las autoridades occidentales contra Teherán.
Contexto del estrecho de Ormuz
El estrecho de Ormuz ha sido el punto focal de la crisis regional desde finales de febrero, cuando ataques estadounidenses e israelíes mataron al líder supremo ayatolá Alí Jamenei y desencadenaron un bloqueo iraní del tráfico vinculado a sus adversarios.
Posteriormente, Irán permitió que algunos buques chinos reanudaran el tránsito tras acordar protocolos de gestión para la vía marítima. El secretario del Tesoro Scott Bessent ha dicho que China podría ayudar a negociar una reapertura más amplia, dada su posición como mayor comprador de crudo iraní. La Administración de Información Energética de EE. UU. clasifica el corredor como el cuello de botella petrolero más importante del mundo, con flujos medios de 21 millones de barriles diarios en 2022, aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de líquidos petroleros.
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