Nio beleefde zijn beste beursweek in vier maanden. Het aandeel steeg 9% nadat de Chinese fabrikant van elektrische auto's in juli 35.934 voertuigen afleverde. Zowel Morningstar als Goldman Sachs schat de waarde van de EV-bouwer inmiddels beduidend hoger in dan de huidige koers.
Kernpunten:
- Juli-afleveringen kwamen uit op 35.934 voertuigen, 71% meer dan een jaar eerder maar 11,5% minder dan in juni.
- Morningstar waardeert Nio’s in Hongkong genoteerde aandelen op HK$50, fors boven de slotkoers van HK$38,82 vrijdag.
- Het aandeel sloot juli alsnog 4% lager af, de derde opeenvolgende verliesmaand.
Nio-afleveringen stuwen sterkste week sinds maart
Het bedrijf publiceerde de julicijfers op 1 augustus. Ondanks de stevige jaar-op-jaar-groei lagen de volumes van alle drie de merken onder die van juni. Het kernmerk Nio was goed voor 20.008 auto's, het op gezinnen gerichte Onvo voor 10.155 stuks en de compacte modellijn Firefly voor 5.771 auto’s. De maand-op-maand daling van 11,5% is de eerste terugval na drie maanden opeenvolgende groei.
Het aantal afleveringen sinds het begin van het jaar liep op tot 227.057 voertuigen, een stijging van bijna 68% en ruim vóór op de doelstelling van oprichter en topman William Li van 40% tot 50% groei over heel het jaar. De cumulatieve afleveringen liepen per 31 juli op tot 1.224.649 voertuigen, sinds de start van de verkoop in 2018.
Het aandeel sloot vrijdag op $4,88 en ronde daarmee een weekwinst van 9% af. Toch eindigde juli per saldo met een min van 4%, goed voor de derde verliesmaand op rij. Concurrent XPeng leverde vorige maand 38.027 voertuigen af, terwijl Li Auto uitkwam op 30.468 stuks, iets minder dan een jaar eerder – een indicatie van hoe snel Nio inmiddels opschaalt.
Ook interessant: OpenAI vloog influencers naar een boerderijresort, hun volgers reageerden keihard
Morningstar vindt Nio-aandeel ondergewaardeerd
Beleggingshuis Morningstar komt voor Nio’s Hongkong-notering uit op een reële waarde van HK$50, ruim boven de slotkoers van HK$38,82 van afgelopen vrijdag. Het verwacht dat 2027 het eerste winstgevende jaar voor de onderneming wordt. Morningstar rekent op een jaarlijkse afzet van 670.000 voertuigen in 2030, tegenover circa 326.000 in 2025, maar koppelt daaraan wel een onzekerheidsoordeel “Very High” en stelt dat Nio nog geen duurzaam concurrentievoordeel heeft opgebouwd.
Goldman Sachs verhoogde zijn advies op 13 juli naar ‘buy’, met een koersdoel van $7. De gemiddelde analistenverwachting ligt inmiddels op $6,90. Zelfs na de koerssprong van vorige week noteert het aandeel nog onder het 50-daags simple moving average van $5,09 en de 200-daags lijn op $5,51. De RSI schommelt rond 50, wat wijst op een evenwicht tussen koop- en verkoopdruk en geen duidelijke trend.
Nio’s premiumprijzen en stijgende kosten voor ES8
De gemiddelde transactieprijs voor auto’s onder het kernmerk Nio bedroeg in juli 434.600 yuan, omgerekend circa $64.010. De grote SUV ES8 nam daarvan 10.286 afleveringen voor zijn rekening, iets meer dan de helft van het volume van het merk.
Li verklaarde op 10 juli dat hogere grondstofprijzen de kostprijs per ES8 met bijna 20.000 yuan hebben opgedreven, al nemen leveranciers een deel van die stijging voor hun rekening.
Op jaarbasis heeft het aandeel Nio vrijwel stilgestaan, met een plus van slechts 0,2%. Die vlakke lijn hield stand ondanks meerdere rally’s. Een scherpe opleving in maart volgde op het eerste kwartaal met winst, maar drie achtereenvolgende verliesmaanden tot en met juli hebben een groot deel van die winst weer tenietgedaan. De opleving van vorige week verkleinde de afstand tot het 200-daags gemiddelde, maar overbrugde die nog niet volledig.
Lees verder: Dogecoin test $0,05 voor een mogelijke sprint richting $0,12
