Nio beleefde zijn beste beursweek in vier maanden. Het aandeel steeg 9% nadat de Chinese producent van elektrische auto's in juli 35.934 voertuigen afleverde en zowel Morningstar als Goldman Sachs de waardering opschroefden.
Kernpunten:
- Juli-leveringen kwamen uit op 35.934 voertuigen, 71% meer dan een jaar eerder maar 11,5% minder dan in juni.
- Morningstar waardeert Nio’s in Hongkong genoteerde aandelen op HK$50, ruim boven de slotkoers van HK$38,82 van vrijdag.
- Ondanks de opleving sloot Nio juli af met een verlies van 4%, de derde maand op rij in de min.
Nio-leveringen stuwen sterkste week sinds maart
Het bedrijf publiceerde de julicijfers op 1 augustus. Alle drie de merken zaten maand-op-maand onder het juniniveau, ondanks de stevige groei op jaarbasis. Het kernmerk Nio was goed voor 20.008 auto’s, het op gezinnen gerichte merk Onvo voor 10.155 stuks en de compacte lijn Firefly voor 5.771 voertuigen. De daling van 11,5% ten opzichte van juni is de eerste sequentiële terugval in drie maanden.
Het aantal afgeleverde auto’s sinds begin dit jaar steeg met bijna 68% tot 227.057 voertuigen. Daarmee ligt Nio nog altijd ruim voor op de door oprichter en CEO William Li gestelde groeidoelstelling van 40% tot 50% voor het hele jaar. De cumulatieve leveringen liepen per 31 juli op tot 1.224.649 auto’s, opgebouwd sinds de marktintroductie in 2018.
Het aandeel sloot vrijdag op 4,88 dollar en ronde daarmee af op een weekwinst van 9%. Toch eindigde de koers in juli 4% lager, waarmee de neerwaartse reeks van drie opeenvolgende maanden intact bleef. Concurrent XPeng leverde afgelopen maand 38.027 voertuigen af, terwijl Li Auto op 30.468 stuks uitkwam, iets minder dan een jaar eerder – een indicatie van hoe snel Nio nu groeit.
Ook interessant: OpenAI vloog influencers naar een boerderijresort, hun volgers reageerden fel
Morningstar vindt Nio-aandeel ondergewaardeerd
Morningstar schat de reële waarde van Nio’s in Hongkong genoteerde aandelen op HK$50, flink boven de slotkoers van HK$38,82 van vrijdag, en rekent erop dat 2027 Nio’s eerste winstgevende jaar wordt. Het onderzoeksbureau verwacht dat de jaarlijkse leveringen tegen 2030 oplopen tot 670.000 voertuigen, vanaf circa 326.000 in 2025, maar hangt daar wel een onzekerheidsoordeel “Very High” aan en benadrukt dat Nio nog geen duurzaam concurrentievoordeel heeft opgebouwd.
Goldman Sachs verhoogde het advies op 13 juli naar ‘buy’, met een koersdoel van 7 dollar. De gemiddelde analistenverwachting ligt inmiddels op 6,90 dollar. Zelfs na de koerssprong van afgelopen week noteert Nio nog onder het 50-daags simple moving average van 5,09 dollar en de 200-daags lijn van 5,51 dollar. De RSI schommelt rond 50, een niveau dat wijst op een evenwicht tussen koop- en verkoopdruk in plaats van een duidelijke trend.
Nio’s premiumprijzen botsen op stijgende ES8-kosten
De gemiddelde transactieprijs van het kernmerk Nio bedroeg in juli 434.600 yuan, omgerekend circa 64.010 dollar. De grote SUV ES8 was verantwoordelijk voor 10.286 afleveringen, iets meer dan de helft van het volume van het hoofdmerk.
Li verklaarde op 10 juli dat hogere grondstofprijzen de kostprijs per ES8 met bijna 20.000 yuan hebben opgedreven, waarbij leveranciers een deel van de extra kosten opvangen.
Op jaarbasis heeft het aandeel Nio nauwelijks beweging laten zien, met een stijging van slechts 0,2%. Die vlakke periode heeft meerdere kortstondige rally’s overleefd. In maart volgde een scherpe koerssprong na de eerste kwartaalwinst, maar drie opeenvolgende verliesmaanden tot en met juli hebben een groot deel van die winst weer tenietgedaan. De opleving van vorige week verkleinde de afstand tot het 200-daags gemiddelde, maar doorbrak die grens nog niet.
Lees ook: Dogecoin test steun op $0,05 voor mogelijke sprint naar $0,12