Elon Musk apresentou na quinta-feira o muito adiado Roadster da Tesla, fazendo o carro “voar” sobre veículos estacionados com propulsores da SpaceX e atingir de 0 a 60 mph (96 km/h) em 0,81 segundo. A produção está prevista para 2028.
Principais pontos:
- A Tesla revelou três versões do Roadster, incluindo um modelo Rocket monoposto capaz de se elevar do solo.
- Musk apontou o início de produção para 2028, oito anos depois da meta original de entrega.
- Um analista classificou o evento como um feito de engenharia com pouco valor comercial.
Demonstração do Tesla Roadster
Musk apresentou o carro no campo de testes da SpaceX em McGregor, Texas, onde o Roadster subiu por uma parede curva, ficou quase de cabeça para baixo sustentado por ventiladores de sucção e deu um salto sobre uma fileira de modelos Tesla.
Em uma volta ao vivo, o carro foi cronometrado em 0,81 segundo de 0 a 60 mph, e Musk afirmou que a versão de produção deverá superar essa marca. Nenhum humano conduziu o carro durante as acrobacias; segundo Musk, a decisão visou evitar qualquer risco de morte.
Após o show, a Tesla listou três versões. A de entrada é o modelo Performance de dois lugares, que chega aos 60 mph em menos de 1,6 segundo. Acima dele está o Thrust, de produção limitada, que adiciona propulsores traseiros de gás frio para baixar o tempo para menos de 0,9 segundo. No topo da gama, o Rocket, monoposto e vendido apenas por convite, consegue se erguer do chão e ultrapassar 230 mph (cerca de 370 km/h), mas a Tesla diz que ele não é homologado para uso em vias públicas.
Dez bicos de ar comprimido, alimentados por um reservatório de 600 litros que o próprio carro consegue recarregar, fornecem o empuxo. Todas as versões prometem mais de 300 milhas (cerca de 480 km) de autonomia. A Tesla ainda não revelou detalhes sobre bateria ou motores, nem divulgou preços. Nos EUA, porém, compradores precisam depositar US$ 50 mil para reservar um Performance e US$ 250 mil para um Thrust — os mesmos valores cobrados em 2017.
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A visão de Gene Munster
As ações da Tesla subiram quase 3% no after-market, mas Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, classificou a apresentação como um “show de força de engenharia” com pouco valor comercial além de provocar as montadoras tradicionais. Para ele, o evento também sinaliza o desejo de Musk de aproximar Tesla e SpaceX, chamando o carro de “mistura das duas equipas de tecnologia”.
Gary Black, diretor-gerente do The Future Fund, havia alertado antes do evento que o mercado provavelmente reagiria com frustração devido ao excesso de expectativa. Musk, que afirmou que o Roadster será eventualmente o único carro de condução manual da Tesla, admitiu que ele “não é necessariamente um carro otimizado para segurança”. Questionado por um espectador se o modelo é legalizado para circular em estrada, respondeu: “Depende da sua estrada.”
Os atrasos do Roadster de Musk
A apresentação desta quinta-feira coroa quase nove anos de prazos descumpridos.
A Tesla mostrou pela primeira vez o Roadster de segunda geração em novembro de 2017, prometendo aceleração de 0 a 60 mph em 1,9 segundo, autonomia de 620 milhas, preço base de US$ 200 mil e entregas em 2020. Mais tarde, Musk marcou uma demonstração para 1º de abril de 2026, depois adiou para o final de abril, antes de o evento ser novamente postergado para agosto ou mais tarde. Até o evento de 1º de outubro teria sido adiado em duas semanas devido a ventos fortes.
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