Tesla продлила работу сервиса роботакси в Остине до 23:00. Гендиректор компании Илон Маск в субботу заявил, что сейчас главная техническая задача — научить систему надёжно распознавать домашних животных, которых трудно заметить в темноте.
Ключевые моменты:
- Сервис роботакси Tesla в Остине теперь работает до 23:00 — на час дольше, чем раньше.
- По словам Маска, основная проблема сейчас — обнаружение животных на тёмных участках дороги.
- Параллельно федеральные регуляторы изучают, как ПО Tesla справляется с вождением при плохой видимости.
Часы работы роботакси Tesla
Маск написал в X, что время работы роботакси сдвинуто с 22:00 до 23:00, перепостив уведомление компании о расширении сервиса в Остине. «Главное, что мы сейчас пытаемся решить, — это гарантировать, что мы не будем наезжать на домашних животных, когда их сложно разглядеть ночью», — пояснил он в отдельном комментарии. По его словам, инженеры «буквально пытаются научить систему не сбивать серых котят на сером асфальте в темноте».
Сервис роботакси Tesla стартовал в Остине в июне 2025 года после многолетних переносов и с тех пор был расширен на другие города Техаса и Флориду. На этапе запуска поездки были доступны до полуночи — это на час позже нынешнего ограничения.
Tesla заявляет, что её роботакси ориентируются с помощью камер и датчиков. При этом в руководствах по эксплуатации подчёркивается: на неосвещённых или плохо освещённых дорогах возможности камер ограничены. Маск делает ставку на программную часть. «Камеры видимого спектра способны отлично видеть в темноте, когда ИИ выполняет анализ по количеству фотонов», — ответил он одному из комментаторов.
Также по теме: Chainalysis связывает кражу $387 млн с Bitget с КНДР и прослеживает путь XRP до Bitcoin
Сравнение с лидаром Waymo
Критики напоминают, что проблема далеко не новая. В это время года в Остине солнце садится вскоре после 19:00, и машины Tesla уже сейчас по нескольку часов в день ездят в полной темноте.
Фред Ламберт, редактор, освещающий рынок электромобилей, отметил, что камерам необходимы свет и контраст, чтобы уверенно выделять объекты: серое животное на тёмном покрытии практически не даёт ни того, ни другого.
Лидар, наоборот, сам посылает лазерные импульсы и строит карту формы объекта независимо от освещения, написал Ламберт, добавив, что Waymo комбинирует лидар с камерами и радаром на своих автомобилях, которые курсируют круглосуточно.
Tesla отказалась от радаров в автомобилях ещё в 2021 году и ни разу не выпускала серийную машину с лидаром.
При этом ни один из подходов не избавил от наездов на животных. В октябре прошлого года автомобиль Waymo в Сан‑Франциско насмерть сбил девятилетнюю кошку по кличке KitKat. А собака, на которую в сентябре 2025 года наехало роботакси Tesla в Остине, убежала с места происшествия, как компания сообщила регуляторам.
Заявления Маска о «ночном зрении»
Маск уже много лет публично отвергает лидар. В апреле 2019 года он назвал эту технологию «пустой тратой времени», а в мае опубликовал снимки с камер, которые, по его словам, демонстрируют, почему программный комплекс Full Self-Driving Tesla «так хорошо видит ночью и при экстремальных бликах». В то же время федеральные регуляторы отдельно расследуют, как это ПО справляется с ослепляющим солнечным светом, туманом и взвешенной в воздухе пылью примерно в 3,2 млн автомобилей Tesla. В марте проверка была переведена в более жёсткий формат после девяти аварий, включая одну со смертельным исходом.
Читайте далее: iPhone 18 Pro Max может терять сигнал AT&T, и Apple заявляет, что обновление не решит проблему
