อิหร่านเปิดตัวแพลตฟอร์มประกันทางทะเลที่รัฐหนุนหลัง ซึ่งชำระกรมธรรม์เป็น Bitcoin (BTC) สำหรับ สินค้าที่ลำเลียงผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยคาดการณ์รายได้ต่อปีมากกว่า 10 พันล้านดอลลาร์
การเปิดตัวประกันบิตคอยน์ของอิหร่าน
แพลตฟอร์มชื่อ Hormuz Safe ถูกเปิดตัว โดยกระทรวงเศรษฐกิจและการคลังของอิหร่านเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ตามเอกสารที่สำนักข่าว Fars ซึ่งเกี่ยวข้องกับรัฐได้มา
ระบบนี้ออกใบรับรองประกันภัยที่ตรวจสอบได้ด้วยวิธีเข้ารหัส สำหรับเรือที่แล่นผ่านอ่าวเปอร์เซีย ช่องแคบฮอร์มุซ และน่านน้ำใกล้เคียง
ความคุ้มครองจะเริ่มมีผลทันทีที่การชำระเงินด้วยบิตคอยน์ได้รับการยืนยันบนเชน และเจ้าของสินค้าได้รับใบเสร็จดิจิทัลที่ลงลายเซ็น
ผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมความเสี่ยงเช่น การตรวจค้น การกักเรือ และการยึดทรัพย์ แต่ไม่ครอบคลุมความเสียหายจากการโจมตีด้วยอาวุธ เจ้าหน้าที่อิหร่านประเมินว่ารายได้อาจเกินปีละ 10 พันล้านดอลลาร์ หากแพลตฟอร์มสามารถดึงส่วนแบ่งการขนส่งทางเรือในภูมิภาคได้อย่างมีนัยสำคัญ แม้จะไม่มีการเปิดเผยวิธีคำนวณตัวเลขดังกล่าว
Fars ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิค การรับฝากทรัพย์สิน ผู้รับประกันภัยที่มีชื่อ หรือคู่สัญญาภายนอก และเว็บไซต์ Hormuz Safe ในขณะนี้มีเพียงหน้าแลนดิ้งเพจ
อ่านเพิ่มเติม: XRP ETFs Hit Record $1.39B But Token Loses 4th Spot To BNB
ความกังวลเรื่องความเสี่ยงจากมาตรการคว่ำบาตร
ผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบเตือนว่า ผู้ประกอบการเรือใด ๆ ที่ใช้บริการ Hormuz Safe อาจเผชิญมาตรการคว่ำบาตรรองจากสหรัฐ ภายใต้กฎของสำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศ (OFAC)
การชำระบัญชีด้วยบิตคอยน์ไม่ได้ลบล้างความเสี่ยงนั้น เพราะคู่สัญญายังคงเป็นหน่วยงานรัฐของอิหร่าน อุปสรรคใหญ่อีกประการคือการยอมรับในระดับนานาชาติ
เรือที่เทียบท่าที่รอตเตอร์ดัม สิงคโปร์ หรือฮ่องกง พร้อมใบรับรองที่อิหร่านออกให้ อาจพบว่าความคุ้มครองไม่มีน้ำหนักทางกฎหมายต่อหน้าเจ้าท่าหรือผู้รับประกันภัยระดับโลก
โครงสร้างนี้ยังทำให้กระแสรายได้ทั้งหมดอยู่นอกระบบ SWIFT และระบบชำระเงินด้วยดอลลาร์ ซึ่งเป็นจุดกดดันหลักที่ชาติตะวันตกใช้บังคับกับเตหะรานมาโดยตลอด
บริบทช่องแคบฮอร์มุซ
ช่องแคบฮอร์มุซกลายเป็นจุดศูนย์กลางของวิกฤตภูมิภาค ตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อการโจมตีของสหรัฐและอิสราเอลสังหารผู้นำสูงสุด อยาตอลเลาะห์ อาลี คาเมเนอี และจุดชนวนให้เกิดการปิดล้อมของอิหร่านต่อการเดินเรือที่เชื่อมโยงกับคู่ปรปักษ์
ต่อมาอิหร่านอนุญาตให้เรือจีนบางส่วนกลับมาขนส่งได้อีกครั้ง หลังบรรลุข้อตกลงด้านแนวทางการบริหารจัดการเส้นทางน้ำดังกล่าว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐ Scott Bessent ระบุว่าจีนอาจช่วยเป็นตัวกลางเปิดทางเดินเรือกว้างขึ้นได้ เนื่องจากมีสถานะเป็นผู้ซื้อ น้ำมันดิบอิหร่านรายใหญ่ที่สุด สำนักงานข้อมูลพลังงานสหรัฐจัดอันดับช่องแคบนี้ว่าเป็นจุดคอขวดน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลก โดยมีปริมาณการขนส่งเฉลี่ย 21 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2022 คิดเป็นราวหนึ่งในห้าของการบริโภคของเหลวปิโตรเลียมทั่วโลก
อ่านต่อ: Hyperliquid Rejects Wall Street's Manipulation Claims As HYPE Drops 14%