İran, Bitcoin (BTC) ile poliçe tahsilatı yapan, devlet destekli yeni bir deniz sigortası platformu başlattı ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen yükler için yıllık 10 milyar dolardan fazla gelir hedefliyor.
İran Bitcoin Sigortası Lansmanı
Hormuz Safe adlı platform, İran Ekonomi İşleri ve Maliye Bakanlığı tarafından, İran devletine bağlı Fars Haber Ajansı’nın elde ettiği bir belgeye göre 16 Mayıs’ta tanıtıldı.
Sistem, Basra Körfezi, Hürmüz Boğazı ve bitişik sulardan geçen gemiler için kriptografik olarak doğrulanabilir sigorta sertifikaları düzenliyor.
Bir Bitcoin ödemesi zincir üzerinde onaylanır onaylanmaz teminat devreye giriyor ve yük sahibi dijital olarak imzalanmış bir makbuz alıyor.
Ürün; denetim, alıkoyma ve müsadere gibi riskleri kapsıyor ancak silah saldırılarından kaynaklanan hasarları hariç tutuyor. İranlı yetkililer, platform bölgesel deniz taşımacılığında anlamlı bir pay elde ederse gelirin yıllık 10 milyar doları aşabileceğini öngörüyor, ancak bu rakama dair bir yöntem açıklanmış değil.
Fars; teknik özellikler, saklama düzenlemeleri, isimli sigortacılar veya harici karşı taraflar hakkında bilgi vermedi ve Hormuz Safe internet sitesi şu anda yalnızca bir açılış sayfası gösteriyor.
Ayrıca Oku: XRP ETFs Hit Record $1.39B But Token Loses 4th Spot To BNB
Yaptırım Riski Endişeleri
Uyum uzmanları, Hormuz Safe ile çalışan herhangi bir gemi işletmecisinin, ABD Yabancı Varlıklar Kontrol Ofisi kurallarına göre ikincil ABD yaptırımlarıyla karşılaşabileceği konusunda uyarıyor.
Bitcoin ile mutabakat, karşı taraf hâlâ bir İran devlet kurumu olduğu için bu riski ortadan kaldırmıyor. Uluslararası tanınırlık ise ikinci büyük engel.
Rotterdam, Singapur veya Hong Kong’a İran tarafından düzenlenmiş bir sertifika ile yanaşan bir gemi, bu teminatın liman otoriteleri veya küresel sigortacılar nezdinde hukuki geçerliliği olmadığını görebilir.
Yapı aynı zamanda tüm gelir akışını SWIFT ve dolar takas sistemlerinin dışında tutuyor; bu da Batılı yaptırım mercilerinin tarihsel olarak Tahran’a baskı yaptığı tam noktayı hedef alıyor.
Hürmüz Boğazı Bağlamı
Hürmüz Boğazı, Şubat ayı sonundan bu yana bölgesel krizin odak noktası konumunda; ABD ve İsrail saldırılarında İran’ın dini lideri Ayetullah Ali Hamaney’in öldürülmesi ve İran’ın hasımlarıyla bağlantılı trafiğe abluka uygulamasının ardından bu durum yaşandı.
İran, daha sonra su yolunun yönetimine ilişkin protokoller üzerinde anlaşmasının ardından bazı Çin gemilerinin geçişine yeniden izin verdi. Hazine Bakanı Scott Bessent, İran ham petrolünün en büyük alıcısı konumu sayesinde Çin’in, daha geniş kapsamlı bir yeniden açılmayı müzakere etmeye yardımcı olabileceğini söyledi. ABD Enerji Enformasyon İdaresi, 2022’de günde ortalama 21 milyon varillik akışla, küresel petrol sıvı tüketiminin yaklaşık beşte birini oluşturan bu koridoru, dünyanın en kritik petrol darboğazı olarak nitelendiriyor.
Sıradaki Haber: Hyperliquid Rejects Wall Street's Manipulation Claims As HYPE Drops 14%