Iran đã ra mắt một nền tảng bảo hiểm hàng hải do nhà nước hậu thuẫn, thanh toán hợp đồng bằng Bitcoin (BTC) cho hàng hóa đi qua eo biển Hormuz, với kỳ vọng mang lại hơn 10 tỷ USD doanh thu mỗi năm.
Ra mắt bảo hiểm Iran bằng Bitcoin
Nền tảng có tên Hormuz Safe được giới thiệu bởi Bộ Kinh tế và Tài chính Iran vào ngày 16 tháng 5, theo một tài liệu mà hãng tin Fars News thân chính phủ Iran thu thập được.
Hệ thống này cấp các chứng nhận bảo hiểm có thể xác minh bằng mật mã cho các tàu thuyền đi qua Vịnh Ba Tư, eo biển Hormuz và các vùng biển lân cận.
Coverage activates the moment a Bitcoin payment is confirmed on-chain, and the cargo owner receives a digitally signed receipt.
Sản phẩm bảo hiểm các rủi ro như kiểm tra, tạm giữ và tịch thu, nhưng không bao gồm thiệt hại do tấn công vũ khí. Các quan chức Iran ước tính doanh thu có thể vượt 10 tỷ USD mỗi năm nếu nền tảng chiếm được thị phần đáng kể trong lưu lượng vận tải khu vực, dù con số này không kèm theo phương pháp tính toán.
Fars không tiết lộ thông số kỹ thuật, cách thức lưu ký, các nhà bảo hiểm đứng tên hay đối tác bên ngoài, và hiện trang web Hormuz Safe chỉ hiển thị một trang giới thiệu.
Cũng nên đọc: XRP ETFs Hit Record $1.39B But Token Loses 4th Spot To BNB
Lo ngại rủi ro trừng phạt
Các chuyên gia tuân thủ đã cảnh báo rằng bất kỳ hãng vận tải nào tham gia Hormuz Safe đều có thể đối mặt với các lệnh trừng phạt thứ cấp của Mỹ theo quy định của Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC).
Việc thanh toán bằng Bitcoin không loại bỏ rủi ro đó, bởi đối tác vẫn là một cơ quan nhà nước Iran. Sự công nhận quốc tế là rào cản lớn thứ hai.
A ship docking at Rotterdam, Singapore or Hong Kong with an Iranian-issued certificate could find the coverage carries no legal weight before port authorities or global underwriters.
Cấu trúc này cũng giữ toàn bộ dòng doanh thu nằm ngoài hệ thống SWIFT và thanh toán bằng đô la, vốn là điểm gây sức ép mà các biện pháp thực thi của phương Tây lịch sử thường nhắm vào Tehran.
Bối cảnh eo biển Hormuz
The Strait of Hormuz has been the focal point của khủng hoảng khu vực từ cuối tháng Hai, khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel giết chết Lãnh tụ Tối cao Ayatollah Ali Khamenei và dẫn tới việc Iran phong tỏa tuyến hàng hải liên quan tới các đối thủ của mình.
Sau đó Iran cho phép một số tàu Trung Quốc nối lại hành trình sau khi đạt được thỏa thuận về các quy tắc quản lý tuyến đường biển này. Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent cho biết Trung Quốc có thể giúp làm trung gian cho một thỏa thuận mở cửa rộng hơn, xét tới vai trò của nước này như khách hàng mua dầu thô Iran lớn nhất. Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ xếp tuyến này là điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, với lưu lượng trung bình 21 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2022, tương đương khoảng 1/5 lượng tiêu thụ chất lỏng dầu mỏ toàn cầu.
Đọc tiếp: Hyperliquid Rejects Wall Street's Manipulation Claims As HYPE Drops 14%