Tesla presentará por fin su esperado Roadster de segunda generación el 1 de octubre, un espectáculo que el consejero delegado Elon Musk organiza mientras la acción acumula una caída cercana al 20% en lo que va de año.
Claves:
- Tesla fija el 1 de octubre para el debut del Roadster, un modelo mostrado por primera vez en noviembre de 2017 y prometido entonces para entregas en 2020.
- El consenso de los analistas se sitúa en torno a 397 dólares, con precios objetivo individuales que van de 125 a 600 dólares.
- Los ingresos del segundo trimestre marcaron récord, pero el margen operativo se redujo al 1,4%.
Fecha de presentación del Tesla Roadster
La cuenta oficial de Tesla en X publicó el 12 de septiembre un avance con el mensaje «Go for launch» y un gráfico con la fecha. Musk confirmó los planes minutos después con una breve respuesta.
Desde entonces, la compañía ha enviado invitaciones a los titulares de reservas para un evento en Waco, Texas.
La página oficial del Roadster muestra ahora una cuenta atrás. Tesla no ha desvelado aún precios, especificaciones ni una fecha firme de inicio de entregas.
La atención se centra en los propulsores opcionales de gas frío desarrollados con ingenieros de SpaceX, un sistema diseñado para levantar el coche del suelo. Musk ha señalado que la producción no comenzará hasta 12 a 18 meses después de la presentación, independientemente de lo que se vea en el evento.
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La acción de Tesla busca su catalizador
Los inversores llegan a la cita con una acción rezagada, que cerró el 15 de septiembre a 360,45 dólares, mientras que los apostantes en Polymarket valoran la probabilidad de una entrega del Roadster antes del 31 de diciembre en apenas un 4,5%, con un volumen total escaso, en torno a 1.019 dólares.
Wall Street se muestra más optimista que las apuestas. Cuarenta y tres analistas sitúan el precio objetivo consensuado en 396,94 dólares, alrededor de un 8% por encima del nivel actual. Sus proyecciones individuales van desde 125 hasta 600 dólares, una horquilla que refleja el profundo desacuerdo sobre cuánto vale realmente Tesla.
Los últimos resultados ayudan a explicar esa brecha. Los ingresos del segundo trimestre alcanzaron un récord de 28.240 millones de dólares, pero el margen operativo cayó al 1,4% desde el 4,1% de un año antes, mientras los gastos operativos se disparaban un 47% por las inversiones en inteligencia artificial y robotaxis.
La presentación llega así a una compañía que necesita un nuevo relato. Musk dijo en la conferencia All-In Summit que el éxito no estaba garantizado, pero la emoción sí. Añadió que el evento requeriría público en directo para dar fe de que las imágenes no están generadas por IA.
Nueve años de retrasos para el Roadster
Algunos analistas ven una lógica competitiva clara detrás de este golpe de efecto. Los hiperdeportivos eléctricos de Rimac, Pininfarina y Yangwang, marca de BYD, han convertido las aceleraciones por debajo de dos segundos en algo casi rutinario, argumentaba un periodista especializado en motor en un análisis, dejando a Tesla la tarea de perseguir algo que sus rivales no puedan copiar.
Tesla también abandonó un planteamiento inicial basado en componentes del Model S Plaid y evolucionó el Roadster hacia un hiperdeportivo completamente nuevo con carrocería de fibra de carbono.
La espera se ha convertido en la historia de casi una década. Los clientes adelantaron 50.000 dólares en concepto de reserva tras la presentación de 2017 y ninguno ha recibido aún su coche, un retraso que llevó al máximo responsable de OpenAI, Sam Altman, a quejarse públicamente. Esta nueva fecha de presentación llega después de un primer objetivo del 1 de abril, un cambio a finales de abril, un aplazamiento en junio y un nuevo plan para agosto, todo dentro de este mismo año.
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