Elon Musk w czwartek zaprezentował długo odkładanego Teslę Roadstera: auto, korzystając z dopalaczy SpaceX, „przeleciało” nad zaparkowanymi samochodami i osiągnęło 60 mph w 0,81 sekundy. Start produkcji wyznaczono na 2028 r.
Najważniejsze informacje:
- Tesla pokazała trzy wersje Roadstera, w tym jednoosobowy model Rocket, który potrafi oderwać się od ziemi.
- Musk wskazał 2028 r. jako termin produkcji, osiem lat po pierwotnej dacie dostaw auta.
- Jeden z analityków określił pokaz mianem inżynierskiego popisu o niewielkim znaczeniu komercyjnym.
Pokaz Tesli Roadster
Musk zaprezentował auto na poligonie SpaceX w McGregor w Teksasie, gdzie Roadster wdrapał się po wygiętej ścianie, niemal pionowo zawisł dzięki wentylatorom ssącym, a następnie przewrócił się nad rzędem modeli Tesli.
Podczas transmisji na żywo pomiar zarejestrował przyspieszenie od 0 do 60 mph w 0,81 s, a Musk zapowiedział, że wersja produkcyjna powinna ten wynik poprawić. W trakcie pokazowych akrobacji samochodem nie kierował człowiek – jak wyjaśnił Musk, miało to ograniczyć ryzyko „zabicia kogokolwiek”.
Po pokazie Tesla udostępniła szczegóły trzech wersji. Oferta otwiera dwuosobowy model Performance, który rozpędza się do 60 mph w mniej niż 1,6 s. Limitowana wersja Thrust dodaje tylne, „zimne” dopalacze gazowe i schodzi poniżej 0,9 s. Jednoosobowy Rocket, dostępny wyłącznie na zaproszenie, potrafi unieść się nad ziemię i rozpędzić do ponad 230 mph, ale – jak podkreśla Tesla – nie jest dopuszczony do ruchu drogowego.
Napęd zapewnia dziesięć dysz sprężonego powietrza zasilanych z 600‑litrowego zbiornika, który samochód może napełniać samodzielnie. Każda wersja ma według deklaracji przekraczać zasięg 300 mil. Tesla nie ujawniła parametrów baterii ani silników. Nie podała też ceny, ale amerykańscy klienci muszą wpłacić 50 000 dol. zaliczki za model Performance i 250 000 dol. za Thrust – dokładnie tyle samo, ile spółka pobierała już w 2017 r.
Zobacz też: Bitget pozwala instytucjom handlować bez przekazywania swojego krypto
Komentarz Gene’a Munstera
Akcje Tesli wzrosły w notowaniach posesyjnych o prawie 3%, jednak Gene Munster, partner zarządzający w Deepwater Asset Management, określił prezentację mianem „popisu inżynieryjnego”, który ma niewielką wartość komercyjną poza tym, że zawstydza tradycyjnych producentów aut. Odczytał on wydarzenie również jako sygnał, że Musk coraz wyraźniej dąży do zacieśnienia współpracy Tesli ze SpaceX, nazywając Roadstera „hybrydą dwóch zespołów technologicznych”.
Gary Black, dyrektor zarządzający The Future Fund, ostrzegał jeszcze przed pokazem, że rynek może zareagować rozczarowaniem z powodu nadmiernego rozbudzenia oczekiwań. Musk, który zapowiedział, że Roadster będzie ostatecznie jedynym ręcznie prowadzonym samochodem Tesli, przyznał, że nie jest to „auto zoptymalizowane pod bezpieczeństwo”. Na pytanie jednego z widzów, czy pojazd jest dopuszczony do ruchu ulicznego, odpowiedział: „To zależy od tego, o jakiej ulicy mówimy”.
Opóźnienia Roadstera Muska
Czwartkowy pokaz zamknął blisko dziewięcioletni okres niedotrzymanych terminów.
Tesla po raz pierwszy pokazała drugą generację Roadstera w listopadzie 2017 r., obiecując przyspieszenie 0–60 mph w 1,9 s, zasięg 620 mil, bazową cenę 200 000 dol. i rozpoczęcie dostaw w 2020 r. Musk później wyznaczył pokaz demonstracyjny na 1 kwietnia 2026 r., przesunął go na końcówkę kwietnia, by następnie termin przesunął się na sierpień lub jeszcze później. Nawet wydarzenie z 1 października miało zostać przełożone o dwa tygodnie z powodu silnego wiatru.
Czytaj dalej: OpenAI odwraca pozew Apple dotyczący tajemnic firmowych, twierdząc, że wysłano 100 plików
