Tesla vai enfim revelar o tão adiado Roadster de segunda geração em 1º de outubro, um espetáculo que o CEO Elon Musk organiza enquanto a ação acumula queda de cerca de 20% no ano.
Pontos-chave:
- Tesla marcou para 1º de outubro a apresentação do Roadster, carro mostrado pela primeira vez em novembro de 2017 e um dia prometido para 2020.
- Analistas têm preço‑alvo médio em torno de US$ 397, mas as projeções individuais variam de US$ 125 a US$ 600.
- A receita do segundo trimestre foi recorde, enquanto a margem operacional caiu para 1,4%.
Data de revelação do Tesla Roadster
O perfil da Tesla no X publicou em 12 de setembro o teaser “Go for launch”, acompanhado de um gráfico com a data. Minutos depois, Musk confirmou o plano em uma breve resposta.
Desde então, a companhia enviou convites a detentores de reservas para um evento em Waco, no Texas.
Um relógio de contagem regressiva agora está no ar na página oficial do Roadster. A Tesla ainda não divulgou preço, especificações técnicas nem data firme de entrega do carro.
As atenções se concentram nos opcionais propulsores a gás frio desenvolvidos com engenheiros da SpaceX, um hardware projetado para tirar o carro do chão. Musk já afirmou que a produção não começará antes de 12 a 18 meses após a revelação, independentemente do que for mostrado no evento.
Veja também: Mineração de Bitcoin encara hiato de 50% no hashrate enquanto IA abocanha capacidade
A ação da Tesla encontra seu catalisador
Os investidores chegam ao evento com um papel que tem ficado para trás, fechando a US$ 360,45 em 15 de setembro, enquanto apostadores na Polymarket atribuem apenas 4,5% de probabilidade para uma entrega do Roadster até 31 de dezembro, em um volume modesto de cerca de US$ 1.019.
Wall Street está mais confiante que os apostadores. Quarenta e três analistas colocam o preço‑alvo consensual em US$ 396,94, algo como 8% acima da cotação atual. As projeções individuais vão de US$ 125 a US$ 600, um intervalo que evidencia o quão pouco consenso existe sobre quanto a Tesla vale.
Os últimos números ajudam a explicar o fosso. A receita do segundo trimestre atingiu o recorde de US$ 28,24 bilhões, mas a margem operacional recuou de 4,1% para 1,4% em 12 meses, à medida que as despesas operacionais subiram 47% com investimentos em inteligência artificial e robotáxis.
Assim, a revelação chega a uma empresa que precisa de uma nova narrativa. Musk disse no All-In Summit que o sucesso não é garantido, mas a empolgação, sim. Ele acrescentou que o evento precisará de plateia ao vivo para atestar que as imagens não são geradas por IA.
Atrasos do Roadster desde 2017
Alguns analistas veem lógica competitiva clara por trás do show. Hipercarros elétricos da Rimac, Pininfarina e da Yangwang, controlada pela BYD, tornaram acelerações abaixo de dois segundos quase rotineiras, como argumentou um colunista automotivo ao comentar. Isso empurra a Tesla a buscar algo que rivais não consigam copiar.
A montadora também abandonou a estratégia anterior, baseada em componentes do Model S Plaid, e evoluiu o Roadster para um hipercarro totalmente novo em fibra de carbono.
A espera, porém, já dura nove anos. Compradores pagaram reservas de US$ 50 mil após a estreia de 2017 e nenhum recebeu o carro, atraso que levou o CEO da OpenAI, Sam Altman, a reclamar publicamente da demora. Esta nova data de revelação vem depois de uma meta em 1º de abril, uma mudança para o fim de abril, um adiamento em junho e um plano para agosto — tudo neste ano.
Leia a seguir: Shiba Inu corrige link quebrado da carteira da Shibarium, mas SHIB recua 6% em uma semana
