Elon Musk apresentou na quinta-feira o tão adiado Roadster da Tesla, fazendo o carro “voar” sobre veículos estacionados com propulsores da SpaceX e atingindo 60 mph (cerca de 96 km/h) em 0,81 segundo. A Tesla agora fala em início de produção para 2028.
Pontos-chave:
- A Tesla revelou três versões do Roadster, incluindo um modelo Rocket monoposto capaz de sair do chão.
- Musk fixou o início da produção em 2028, oito anos após a meta original de entrega do carro.
- Um analista classificou a apresentação como um “truque de engenharia” com pouco valor comercial.
Demonstração do Tesla Roadster
Musk exibiu o carro no campo de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, onde o Roadster subiu por uma parede curva, ficou quase de cabeça para baixo preso por turbinas de sucção e girou sobre uma fileira de modelos Tesla.
Em um teste ao vivo, a arrancada de 0 a 60 mph foi cronometrada em 0,81 segundo, e Musk afirmou que o carro de produção deverá superar essa marca. Nenhum humano conduziu o veículo nas manobras — uma escolha que, segundo Musk, visou evitar qualquer risco de fatalidade.
Após o show, a Tesla listou três versões. A de entrada é o modelo Performance, de dois lugares, que vai de 0 a 60 mph em menos de 1,6 segundo. Acima dele está o Thrust, de tiragem limitada, que adiciona propulsores traseiros de gás frio para baixar o tempo para menos de 0,9 segundo. No topo da linha, o Rocket, monoposto e vendido apenas por convite, consegue sair do chão e ultrapassar 230 mph, mas a Tesla afirma que ele não tem homologação para circular em vias públicas.
O empuxo vem de dez bicos de ar comprimido alimentados por um tanque de 600 litros, que o próprio carro consegue recarregar. Todas as versões prometem mais de 300 milhas de autonomia. A Tesla não divulgou detalhes de bateria nem de motorização. Também não revelou preços, mas compradores nos EUA precisam deixar um sinal de US$ 50.000 para reservar o Performance e de US$ 250.000 para o Thrust — os mesmos valores cobrados em 2017.
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A visão de Gene Munster
As ações da Tesla subiram quase 3% no after market, mas Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, classificou o evento como um “show de engenharia” com pouco valor comercial além de provocar as montadoras tradicionais. Para ele, a apresentação sinaliza também o desejo de Musk de aproximar Tesla e SpaceX, chamando o carro de “mistura das duas equipes de tecnologia”.
Gary Black, diretor-gerente do The Future Fund, já havia alertado, antes do evento, que o mercado provavelmente reagiria com frustração diante do excesso de expectativa. Musk, que disse que o Roadster deve ser o único carro da Tesla com direção totalmente manual no futuro, admitiu que o modelo “não é necessariamente otimizado para segurança”. Questionado por um espectador se o carro é legalizado para as ruas, respondeu: “Depende da sua rua”.
Os atrasos do Roadster de Musk
A apresentação de quinta-feira coroou quase nove anos de metas descumpridas.
A Tesla mostrou o Roadster de segunda geração pela primeira vez em novembro de 2017, prometendo aceleração de 0 a 60 mph em 1,9 segundo, autonomia de 620 milhas, preço base de US$ 200.000 e entregas em 2020. Musk depois marcou uma demonstração para 1º de abril de 2026, em seguida empurrou o evento para o fim de abril, antes de ele ser adiado para agosto ou mais tarde. Até o evento de 1º de outubro teria sido remarcado em duas semanas por causa de ventos fortes.
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