Летающий Roadster Tesla в версии Rocket не допущен к выезду на общественные дороги, а Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявляет, что это не воздушное судно. В итоге до начала серийного производства, запланированного на 2028 год, остаётся неясным, кто и как будет контролировать этот гибрид автомобиля и ракеты.
Ключевые факты:
- Tesla подчёркивает: эксклюзивная версия Roadster Rocket по приглашениям не допущена к использованию на общественных дорогах.
- FAA считает, что машина не подпадает под определение воздушного судна, тогда как дорожные регуляторы заявляют, что внимательно следят за проектом.
- На вопрос, является ли машина легальной для дорог общего пользования, Илон Маск ответил: «зависит от вашей улицы».
Кто будет контролировать Tesla Roadster
Tesla представила обновлённый Roadster 15 октября на испытательном полигоне SpaceX в Макгрегоре (Техас). Во время демонстрации машина, используя холодногазовые двигатели, сделала переворот в воздухе и перелетела через ряд автомобилей Tesla. На сайте компании Tesla указано, что одноместная версия Rocket с десятью маршевыми двигателями, доступная только по приглашению, «не допущена к использованию на общественных дорогах». Высокопоставленный чиновник Министерства транспорта США признал, что на вопрос о поднадзорности Roadster пока нет однозначного ответа.
По словам FAA, автомобиль не подходит под действующее определение воздушного судна, что формально снимает с ведомства обязанность сертифицировать его лётную годность. В то же время Национальное управление по безопасности дорожного движения (NHTSA), которое позволяет автопроизводителям самостоятельно сертифицировать свои машины, заявило, что Tesla по‑прежнему обязана соблюдать федеральные стандарты безопасности, и добавило, что оно «не будет колебаться, если потребуется действовать для защиты водителей и пассажиров».
На вопрос, является ли автомобиль легальным для выезда на дорогу, Илон Маск ответил, что это «зависит от вашей улицы».
Также по теме: Как пара iPhone Duo превратилась из доступной для предзаказа в дефицит за 30 минут
Сертификация летающих автомобилей
Маск практически не делал акцента на безопасности Roadster, открыто заявив аудитории, что это «не обязательно автомобиль, оптимизированный по критериям безопасности». Тот же чиновник Министерства транспорта выразил сомнения, что машина вообще сможет полноценно взлетать.
Придать любому автомобилю легальный статус в воздухе означает включить в процесс как минимум двух регуляторов: автопроизводители сами отвечают за дорожную сертификацию, тогда как для полётов требуется сертификат лётной годности FAA. По оценкам ведомства, сертификация принципиально нового типа воздушного судна может занимать от пяти до девяти лет. Один из наиболее близких прецедентов — компания Alef Aeronautics, которая в 2023 году получила лишь экспериментальный сертификат для лётных испытаний.
Уолл‑стрит не ждёт от проекта существенной выручки. Аналитик Дэн Айвз из Yorkville Ives написал, что Roadster «не сдвинет стрелку по объёмам продаж или выручке», и добавил, что реальная ценность модели — в подогреве интереса к бренду Tesla накануне публикации квартальной отчётности 21 октября.
Впервые Tesla показала Roadster второго поколения ещё в ноябре 2017 года, пообещав четыре посадочных места, запас хода в 620 миль и запуск в 2020‑м, тогда о полётах речи не шло.
На следующий год, по мере того как сроки выхода на рынок сдвигались, Маск заговорил о пакете ускорителей SpaceX. В нынешней конфигурации Roadster рассчитан максимум на двух человек, заявленный запас хода превышает 300 миль, а начало производства отложено до 2028 года.
Читайте далее: Сможет ли USDC завоевать развивающиеся рынки? У Circle скоро будет ответ
