Tesla เตรียมเปิดตัว Roadster รุ่นที่สอง ซึ่งล่าช้ามายาวนาน ในวันที่ 1 ต.ค. นี้ โดยซีอีโอ อีลอน มัสก์ วางงานเปิดตัวสุดอลังการขึ้นท่ามกลางภาวะที่ราคาหุ้นร่วงราว 20% ตั้งแต่ต้นปี
ประเด็นเด่น:
- เทสลาระบุวันเปิดตัว Roadster วันที่ 1 ต.ค. รถรุ่นนี้ถูกเผยโฉมครั้งแรกตั้งแต่ พ.ย. 2017 และเคยสัญญาว่าจะเริ่มส่งมอบในปี 2020
- นักวิเคราะห์ให้ราคาเป้าหมายเฉลี่ยราว 397 ดอลลาร์ แต่ประมาณการรายตัวกว้างตั้งแต่ 125 ถึง 600 ดอลลาร์
- รายได้ไตรมาส 2 ทำสถิติสูงสุดใหม่ แต่อัตรากำไรจากการดำเนินงานลดเหลือเพียง 1.4%
วันเปิดตัว Tesla Roadster
บัญชีทางการของ Tesla บนแพลตฟอร์ม X ได้โพสต์ ทีเซอร์คำว่า “Go for launch” เมื่อวันที่ 12 ก.ย. พร้อมกราฟิกระบุวันเปิดตัว หลังจากนั้นเพียงไม่กี่นาที มัสก์ก็ยืนยัน แผนดังกล่าวผ่านการตอบกลับสั้นๆ
ต่อมา บริษัทได้ส่งบัตรเชิญไปยังลูกค้าที่จองรถ เพื่อร่วมงานเปิดตัวที่เมืองเวโก รัฐเท็กซัส
ขณะนี้หน้าเว็บทางการของ Roadster ขึ้นนาฬิกานับถอยหลังสู่วันงาน แต่เทสลายังไม่ได้เปิดเผยทั้งราคา สเปกตัวรถ หรือกำหนดส่งมอบที่ชัดเจน
จุดสนใจหลักอยู่ที่ชุดเสริมจรวดขับดันแรงดันเย็น (cold-gas thrusters) ที่พัฒนาร่วมกับทีมวิศวกรของ SpaceX อุปกรณ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างแรงยกตัวรถให้ลอยจากพื้น มัสก์ระบุว่าการผลิตจริงจะไม่เริ่มก่อน 12–18 เดือนหลังงานเปิดตัว ไม่ว่าภายในงานจะสาธิตอะไรให้เห็นก็ตาม
อ่านเพิ่มเติม: การขุดบิตคอยน์เผชิญช่องว่างแฮชเรต 50% ขณะเอไอดึงกำลังผลิต
หุ้นเทสลารอจุดเปลี่ยน
นักลงทุนเข้าสู่งานเปิดตัวครั้งนี้ท่ามกลางราคาหุ้นที่ทำผลงานตามหลังตลาด โดยหุ้นปิดที่ 360.45 ดอลลาร์เมื่อ 15 ก.ย. ขณะที่นักเก็งกำไรบนแพลตฟอร์ม Polymarket ให้ราคาความน่าจะเป็นที่ Roadster จะเริ่มส่งมอบก่อน 31 ธ.ค. ไว้เพียง 4.5% จากมูลค่าการซื้อขายรวมราว 1,019 ดอลลาร์เท่านั้น
ฝั่งวอลล์สตรีทกลับมองบวกมากกว่า นักวิเคราะห์ 43 รายให้ราคาเป้าหมายเฉลี่ย 396.94 ดอลลาร์ สูงกว่าราคาปัจจุบันราว 8% อย่างไรก็ดี ราคาเป้ารายบุคคลเหวี่ยงตั้งแต่ 125 ไปถึง 600 ดอลลาร์ สะท้อนความเห็นที่แตกต่างกันอย่างมากต่อมูลค่าที่แท้จริงของเทสลา
ผลประกอบการล่าสุดช่วยอธิบายช่องว่างดังกล่าว รายได้ไตรมาส 2 ทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 28.24 พันล้านดอลลาร์ แต่อัตรากำไรจากการดำเนินงานลดลงเหลือ 1.4% จาก 4.1% ในช่วงเดียวกันปีก่อน เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานพุ่งขึ้น 47% จากการลงทุนด้านปัญญาประดิษฐ์และโครงการรถไร้คนขับ (robotaxi)
งานเปิดตัวครั้งนี้จึงมาถึงในจังหวะที่บริษัทต้องการ “เรื่องเล่าใหม่” ให้ตลาด มัสก์กล่าวในงาน All-In Summit ว่า ความสำเร็จของโครงการไม่ได้การันตี แต่ “ความตื่นเต้น” นั้นแน่นอน พร้อมเสริมว่าต้องมีผู้ชมในงานสดเพื่อยืนยันว่าภาพที่เห็นไม่ใช่งานกราฟิกจากเอไอ
เส้นทางโรดสเตอร์ที่เลื่อนมาตั้งแต่ปี 2017
นักวิเคราะห์บางส่วนมองว่ากลยุทธ์นี้มีเหตุผลเชิงการแข่งขันที่ชัดเจน บรรดารถไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าจาก Rimac, Pininfarina และ Yangwang แบรนด์หรูภายใต้ BYD ต่างทำเวลาเร่ง 0–100 กม./ชม. ต่ำกว่า 2 วินาทีได้อย่างแพร่หลายแล้ว ผู้สื่อข่าวสายยานยนต์รายหนึ่งให้ความเห็นว่า เทสลาจึงต้องดิ้นหานวัตกรรมที่คู่แข่งลอกเลียนได้ยากกว่าการแข่งตัวเลขอัตราเร่งเพียงอย่างเดียว
เทสลายังทิ้งแนวคิดเดิมที่ใช้โครงสร้างและชิ้นส่วนจาก Model S Plaid แล้วหันมาพัฒนา Roadster ให้กลายเป็นไฮเปอร์คาร์คาร์บอนไฟเบอร์รุ่นใหม่ทั้งคัน
เรื่องราวของ Roadster แทบจะถูกเขียนด้วย “การรอคอย” มาตลอดราว 9 ปี ลูกค้าหลายรายวางเงินจอง 50,000 ดอลลาร์ตั้งแต่เปิดตัวปี 2017 แต่จนถึงวันนี้ยังไม่มีใครได้รับรถ ช่องว่างดังกล่าวถึงขั้นทำให้ แซม ออลต์แมน ซีอีโอ OpenAI ออกมาบ่นเรื่องการรอคอยต่อสาธารณะ
งานเปิดตัวรอบนี้ยังตามหลังเส้นตายที่เลื่อนมาแล้วหลายครั้งภายในปีเดียว ทั้งเป้าหมายเดิมวันที่ 1 เม.ย. การขยับไปช่วงปลายเมษายน การเลื่อนไปมิถุนายน และกำหนดการใหม่ในเดือนสิงหาคมที่ไม่ได้เกิดขึ้นจริง
อ่านต่อ: ชีบะ อินุแก้ลิงก์วอลเล็ต Shibarium แล้ว แต่ราคา SHIB ยังร่วง 6% ในรอบสัปดาห์
