Tesla, Austin’deki robotaksi hizmetinin çalışma süresini 23.00’e kadar uzattı. CEO Elon Musk, cumartesi günü yaptığı açıklamada, şu anki temel teknik sorunun geceleri zor seçilen evcil hayvanlardan kaçınmak olduğunu söyledi.
Öne çıkanlar:
- Tesla’nın Austin robotaksi hizmeti artık önceye göre bir saat geç, 23.00’e kadar çalışıyor.
- Musk’a göre şirketin çözmeye odaklandığı ana problem, karanlık yollarda evcil hayvanları zamanında fark edebilmek.
- ABD’li düzenleyiciler, Tesla’nın sürüş yazılımının zayıf görüş koşullarını nasıl yönettiğini ayrı bir soruşturmayla inceliyor.
Tesla Robotaksi Çalışma Saatleri
Musk, X’te yaptığı paylaşımda robotaksi çalışma saatlerinin 22.00’den 23.00’e çekildiğini, Austin hattının artık daha geç saate kadar hizmet verdiğini aktardı. Musk, yeniden paylaştığı şirket duyurusuna eklediği yorumda, “Şu anda çözmeye çalıştığımız başlıca konu, geceleri zor seçildiklerinde evcil hayvanların üzerinden geçmemek” olduğunu vurguladı. Şirketin, “kelimenin tam anlamıyla, karanlıkta gri asfalt üzerindeki gri yavru kedilerden kaçınmaya çalıştığını” da ifade etti.
Tesla, yıllar süren ertelemelerin ardından Haziran 2025’te Austin’de robotaksi hizmetini devreye aldı; o tarihten beri Teksas’ın diğer bazı kentlerine ve Florida’ya da açıldı. Hizmet ilk başladığında seferler gece yarısına kadar sürüyor, yani şimdiki sonlandırma saatinden bir saat daha geç bitiyordu.
Şirket, robotaksilerin çevreyi kameralar ve sensörlerle algıladığını, araç kullanım kılavuzlarında ise aydınlatması yetersiz veya hiç olmayan yollarda kameraların görüş alanının sınırlanabileceği uyarısında bulunuyor. Musk, çözümün yazılım tarafında olduğunda ısrarcı. Bir kullanıcının yorumuna yanıtında, “Görünür ışık spektrumunda çalışan kameralar, foton sayım analizini yapabilen bir yapay zekâ ile birlikte kullanıldığında karanlıkta da çok iyi ‘görebilir’” diye yazdı.
Ayrıca bkz.: Chainalysis, 387 milyon dolarlık Bitget hırsızlığını Kuzey Kore’ye bağlıyor, XRP’den Bitcoin’e iz sürüyor
Waymo ve Lidar Karşılaştırması
Eleştirmenler, Tesla’nın yaşadığı sınırlamanın yeni olmadığını savunuyor. Yılın bu döneminde Austin’de güneş 19.00’dan hemen sonra batıyor; dolayısıyla araçlar her gece zaten saatlerce karanlıkta yol alıyor.
Elektrikli araçlar üzerine yazan editör Fred Lambert, yayımladığı analizde kameraların nesneleri seçebilmek için ışığa ve kontrasta ihtiyaç duyduğunu, koyu renkli bir hayvanın karanlık asfaltta hem düşük aydınlık hem de düşük kontrast sunduğunu vurguladı.
Lambert, lidar’ın kendi lazer darbelerini göndererek nesnelerin şeklini her türlü ışık koşulunda haritalayabildiğini, Waymo’nun ise 7/24 çalışan araçlarında lidar’ı kameralar ve radar ile birlikte kullandığını yazdı.
Tesla, 2021’de araçlarından radarı çıkarırken, hiçbir modelini lidar ile piyasaya sürmedi.
Öte yandan, hiçbir yaklaşım hayvan çarpmalarını tamamen bitirmiş değil. Geçen ekim ayında San Francisco’da bir Waymo aracı, 9 yaşındaki tekir kedi KitKat’i ezerek öldürdü. Austin’de ise Eylül 2025’te bir Tesla robotaksinin çarptığı köpeğin olay yerinden koşarak uzaklaştığı, şirketin düzenleyicilere bildirdiği vakalar arasında yer aldı.
Musk’ın Gece Görüşü İddiaları
Musk, lidar teknolojisini yıllardır açıkça reddediyor. Nisan 2019’da lidar’ı “boşa emek” olarak nitelemiş, bu yıl mayıs ayında ise Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (Full Self-Driving – FSD) yazılımının “gece veya aşırı parlamada neden bu kadar iyi görebildiğini” kanıtladığını savunduğu kamera görüntülerini paylaşmıştı.
Öte yandan federal düzenleyiciler, FSD yazılımının güneş parlaması, sis ve havadaki toz gibi görüşü bozan koşulları yaklaşık 3,2 milyon Tesla araçta nasıl yönettiğine dair ayrı bir inceleme yürütüyor. Düzenleyici kurum, bu soruşturmayı mart ayında, biri ölümle sonuçlanan dokuz kazanın ardından daha ileri bir aşamaya taşımıştı.
Sıradaki haber: iPhone 18 Pro Max, AT&T çekimini kaybedebiliyor; Apple, hiçbir güncellemenin sorunu çözmediğini söylüyor
