Tesla подовжила роботу служби роботаксі в Остіні до 23:00, а гендиректор компанії Ілон Маск у суботу заявив, що головний виклик зараз — уникати наїздів на домашніх тварин, яких важко розгледіти вночі.
Ключові факти:
- Роботаксі Tesla в Остіні тепер працюють до 23:00 — на годину довше, ніж раніше.
- Маск наголосив, що головна задача компанії — навчитися вчасно помічати тварин на темних дорогах.
- Федеральні регулятори окремо вивчають, як ПЗ Tesla поводиться за умов поганої видимості.
Години роботи роботаксі Tesla
Маск написав в X, що час роботи роботаксі подовжено з 22:00 до 23:00, перепостивши внутрішнє оголошення компанії про зміни в сервісі в Остіні. «Найголовніше, що ми намагаємося вирішити, — гарантувати, що ми не переїдемо домашніх улюбленців, коли їх погано видно вночі», — сказав він. За його словами, компанія «буквально намагається навчити авто не збивати сірих кошенят на сірому асфальті в темряві».
Tesla запустила сервіс в Остіні в червні 2025 року після багаторічних затримок і надалі розширила його на інші міста Техасу та Флориду. На старті поїздки були доступні до опівночі — на годину довше, ніж теперішнє обмеження.
У Tesla пояснюють, що роботаксі орієнтуються завдяки камерам і сенсорам, а в посібниках для водіїв зазначено, що неосвітлені або погано освітлені ділянки дороги зменшують ефективність камер. Маск робить ставку на програмне забезпечення: «Камери видимого спектра можуть чудово «бачити» в темряві, якщо ШІ виконує детальний аналіз кількості фотонів», — відповів він одному з користувачів.
Також читайте: Chainalysis пов’язала крадіжку $387 млн з Bitget із Північною Кореєю та відстежила шлях XRP до Bitcoin
Порівняння з лідаром Waymo
Критики зауважують, що проблема не нова. Зараз у Остіні сонце сідає трохи після 19:00, тож автомобілі й так проводять у повній темряві кілька годин щоночі.
Фред Ламбер, редактор, який висвітлює електромобільний ринок, зазначив, що камерам потрібні світло й контраст, аби виокремити об’єкт, а сіра тварина на темному покритті практично не дає ні того, ні іншого.
Лідар, за його словами, випромінює власні лазерні імпульси й вибудовує тривимірну форму об’єкта за будь-яких умов освітлення. Waymo поєднує лідар із камерами й радаром на безпілотних авто, які працюють цілодобово.
Tesla відмовилася від радарів у своїх авто ще 2021 року і ніколи не випускала серійні машини з лідаром.
Втім, жоден підхід не гарантує повного захисту тварин. Минулого жовтня в Сан-Франциско автомобіль Waymo збив і вбив 9‑річну кішку породи таббі на ім’я KitKat. А собака, у яку врізалося роботаксі Tesla в Остіні у вересні 2025 року, утекла з місця інциденту, як компанія повідомила регуляторам.
Заяви Маска про «нічний зір»
Маск уже багато років відкидає доцільність лідара. У квітні 2019‑го він назвав цю технологію «марною витівкою», а в травні опублікував зображення з камер, які, за його твердженням, демонструють, чому програмний комплекс Full Self-Driving від Tesla «так добре бачить уночі або крізь сильні відблиски».
Тим часом федеральні регулятори окремо досліджують, як це програмне забезпечення поводиться за умов сліпучого сонця, туману та пилу в повітрі — розслідування охоплює близько 3,2 млн автомобілів Tesla. У березні його перевели в поглиблену фазу після дев’яти ДТП, одна з яких завершилася смертю людини.
Читайте далі: iPhone 18 Pro Max може втрачати зв’язок з AT&T, і Apple попереджає: жодне оновлення це не виправить
