Tesla 將於10月1日正式發佈一拖再拖的第二代 Roadster。行政總裁 Elon Musk 精心炮製這場「大騷」之際，公司股價今年迄今累跌約兩成，利潤率承壓。
重點摘要：
- 特斯拉定於10月1日發佈 Roadster，這款跑車早在2017年11月首度亮相，原本承諾2020年交付。
- 華爾街分析師共識目標價約397美元，但個別預測由125至600美元，分歧極大。
- 第二季收入創新高，但營運利潤率跌至1.4%。
Roadster 終於定檔 10 月 1 日
特斯拉在社交平台 X 上貼出「Go for launch」預告，配以10月1日的日期圖像。馬斯克其後在幾分鐘內回覆確認計劃。
公司其後向訂車客發出邀請，安排他們到德州韋科（Waco）出席發佈活動。
官方 Roadster 網頁現已掛上倒數時鐘。不過，特斯拉至今仍未公佈這款車的售價、技術規格，亦沒有交付時間表。
市場焦點集中在與 SpaceX 工程團隊合作開發的冷氣體推進器選配套件，這套硬件被指可令車身短暫離地。馬斯克表示，無論發佈會展示甚麼內容，Roadster 要到發佈後12至18個月才會正式投產。
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特斯拉股價迎來關鍵催化劑
投資者此刻手上的特斯拉股票表現落後。股價9月15日收報360.45美元。預測市場平台 Polymarket 上，投注 Roadster 能否在12月31日前完成交付的合約，被定價為僅4.5%機會，成交額約1,019美元，交投相當淡靜。
華爾街卻比博彩市場樂觀。43名分析師給出的共識目標價為396.94美元，較現價高出約8%。但個別目標價由低位125美元到高位600美元，反映市場對特斯拉合理估值分歧之大。
最新業績亦說明為何觀點南轅北轍。特斯拉第二季收入創下282.4億美元新高，但營運利潤率由去年同期的4.1%下滑至1.4%，主因是人工智能及無人車（robotaxi）相關的營運開支按年飆升47%。
在此背景下，Roadster 發佈成為公司急需的新故事。馬斯克早前在 All-In Summit 上坦言，項目未必一定成功，但「肯定夠震撼」。他補充，屆時必須有現場觀眾作證，確保畫面並非 AI 生成。
2017 年說到 2026 年：Roadster 一拖再拖
部分分析師認為，馬斯克這場「太空級」示範背後，其實有明確競爭考量。來自 Rimac、Pininfarina 以及比亞迪旗下 仰望（Yangwang） 等品牌的電動超跑，0至100公里加速進入「兩秒以內」幾乎成為新常態。一名汽車評論員在專欄中指，這迫使特斯拉尋找對手難以複製的噱頭。
特斯拉亦放棄了早期以 Model S Plaid 零部件為基礎的方案，改為把 Roadster 重塑為一款全新碳纖維結構的頂級超跑。
等待，已成為這款車的核心故事。自2017年首秀以來，買家繳付5萬美元訂金，卻一直等不到車，連 OpenAI 行政總裁 Sam Altman 亦曾公開抱怨交付遙遙無期。今年內，Roadster 發佈時間先後被指將在4月1日、4月底、6月與8月舉行，今次10月1日安排可謂接連推遲後的又一次承諾。
