**伊隆・馬斯克（Elon Musk）**週四再度端出特技秀，公開展示延宕多年的 特斯拉（Tesla） 新款 Roadster。新車搭載 SpaceX 冷氣體推進器，在試跑中飛越停放車陣，0.81 秒就從靜止加速到時速 60 英里（約時速 96 公里），量產時程則被推遲到 2028 年。
重點整理：
- 特斯拉一次亮相三款 Roadster，包含能離地升空的單座「Rocket」版本。
- 馬斯克將量產目標定在 2028 年，比原定交車時程整整晚了 8 年。
- 有分析師直言，這比較像一場工程炫技，商業價值有限。
特斯拉 Roadster 飛車實測
馬斯克選在德州麥格雷戈（McGregor）的 SpaceX 測試基地辦秀。Roadster 先在現場 沿著 彎曲牆面攀升，再靠吸附風扇幾乎倒掛在牆上，隨後翻越一整排特斯拉車輛，宛如科幻電影情節搬上實景。
現場實測加速則由系統自動駕駛完成，儀表數據顯示從 0 到 60 英里僅需 0.81 秒。馬斯克聲稱量產版將再進一步突破這項成績。所有高風險動作全程無人駕駛，他解釋這是為了「避免真的把人撞死」。
活動結束後，特斯拉在官網 公布 三種規格。入門的雙座 Performance 性能版，0-60 英里加速在 1.6 秒以內；限量的 Thrust 版本，車尾加掛冷氣體推進器，0-60 英里壓低到 0.9 秒以內。最吸睛的是僅限邀請購買的單座 Rocket 版，不但能短暫離地升空，極速可達 230 英里（約 370 公里），但特斯拉明言：此車不具備一般道路合法行駛資格。
動力來源是十具壓縮空氣噴嘴，搭配一只 600 公升儲氣槽，車輛可自行充填壓縮空氣。特斯拉宣稱，全車系純電續航均在 300 英里以上，但並未透露電池與馬達的任何細節，也尚未公布售價。美國買家若要預訂，Performance 性能版需先繳 5 萬美元訂金，Thrust 版本則要 25 萬美元，金額與 2017 年收取的訂金相同。
Gene Munster：工程炫技多、商業意義少
消息公布後，特斯拉股價在盤後 一度上漲 近 3%。但 Deepwater Asset Management 管理合夥人 Gene Munster 評價，這場發表會本質上是一次「工程肌肉秀」（engineering flex），除了凸顯與傳統車廠的技術落差外，直接的商業價值有限。
Munster 也從中解讀出馬斯克有意進一步整合特斯拉與 SpaceX，他把這款車形容為「兩個技術團隊的混搭作品」。
The Future Fund 董事總經理 Gary Black 則在活動前就預警，市場可能會因期待過高而失望。馬斯克當天也重申，Roadster 最終將會是特斯拉唯一保留人工駕駛的車款，同時坦言這「並不是一台以安全性為優先設計的車」。當有觀眾問這車是否能合法上路時，他半開玩笑地回應：「那就要看你住哪條街了。」
馬斯克與 Roadster 的一連串跳票
這場發表會為近九年的一連串跳票畫下逗點。
特斯拉早在 2017 年 11 月就首度亮相第二代 Roadster，當時開出的條件是：0-60 英里加速 1.9 秒、續航 620 英里、基本售價 20 萬美元、2020 年開始交車。之後，馬斯克把正式展示的時間改口為 2026 年 4 月 1 日，又再度推遲到 4 月底，接著再被 延後 至 8 月或更晚。就連這次 10 月 1 日的活動，據傳也因現場強風而再往後順延兩週。
