**達美航空（Delta Air Lines）執行長艾德．巴斯欽（Ed Bastian）**週三表示，他在對內與對外溝通時都拒絕使用「人工智慧」一詞，認為這個說法會嚇到員工與顧客，而不是建立對這項技術的信心。
巴斯欽對「AI」標籤的反感
「你想嚇人嗎？」他在接受 Fortune 訪問 時說：「就告訴他們，人工智慧要來找你了。」
他認為，企業領袖有責任用能夠降低焦慮的方式來為新技術定調。使用一個會觸發恐懼的詞語，在策略上就是錯誤。
巴斯欽進一步表示，達美並不是在迴避 AI 工具。這家航空公司在其網路各環節，都積極採用自動化與數據驅動的營運模式。
他反對的，特別是與員工和大眾溝通時所使用的語言。
他形容「人工智慧」這個詞充滿科幻色彩。這些聯想，他認為，會讓人們在對話開始前，就先想到失業或失去控制。
達美實際上怎麼用 AI
達美已在排班、維修預測與客服營運等領域部署機器學習工具。這家航空公司利用自動化系統減少誤點，並在航班出現中斷時協助改訂旅客行程。 巴斯欽的立場是，結果比用什麼字眼更重要。
他督促領導團隊用「技術能做到什麼」來描述，而不是用「它被叫做什麼」。
他這番談話出現在美國企業界正經歷數十年來最快速技術導入周期的時刻。許多主管都在苦思，該如何向擔心被取代的員工介紹 AI。
延伸閱讀: $292M KelpDAO Hack Highlights Ethereum Weakness, Hoskinson Says
巴斯欽發表這些談話的同一週，IBM 公布優於預期的第一季財報，並將成長直接歸功於 AI 產品需求。這個對比相當耐人尋味。IBM 正積極強調 AI 標籤作為營收成長動力，而達美的執行長則刻意與之保持距離。
平台層面對 AI 的熱情，與使用者層面對 AI 的焦慮之間的張力，已成為 2026 年反覆出現的主題。
今年四月稍早，CoinGecko 發布了一篇教學，說明如何將即時數據餵給 AI 代理，反映出有關 AI 工具的討論已深入到傳統企業軟體圈以外的領域。
為什麼「說法」之爭很重要
巴斯欽的立場在大型雇主的執行長之中並不孤單，但他表達得異常高調。多數主管只是在內部悄悄調整訊息，而不會公開宣稱「AI」這個標籤是錯誤。
他的發言凸顯出一個實務上的落差。供應商、投資人與媒體已經把「AI」當成中性描述；但對擁有數萬名員工的企業來說，這個字仍然背負著資料科學家與產品經理所感受不到的分量。
下一篇: BTC Tops $79,000 For First Time In 11 Weeks As Volume Surges