تسلا رودستر الطائرة بنسخة Rocket لم تحصل على أي اعتماد للسير على الطرق العامة، فيما تؤكد إدارة الطيران الفيدرالية أن المركبة لا تندرج تحت تعريفها للطائرة، ما يترك مسألة الجهة الرقابية المختصة معلّقة إلى ما قبل بدء الإنتاج المقرر في 2028.
أبرز النقاط:
- تسلا تؤكد أن نسخة Rocket الحصرية بالدعوة من رودستر الجديدة غير معتمدة للاستخدام على الطرق العامة.
- إدارة الطيران الفيدرالية ترى أن السيارة تقع خارج تعريف “الطائرة”، في حين تقول هيئة سلامة الطرق السريعة إنها تتابع الأمر عن كثب.
- ردًا على سؤال حول ما إذا كانت السيارة قانونية للسير على الطرق، قال إيلون ماسك إن ذلك "يعتمد على شارعك".
الجهة الرقابية على تسلا رودستر
تسلا عرضت النسخة المعاد تصميمها من رودستر في 15 أكتوبر، في موقع اختبارات سبيس إكس بمدينة ماكغريغور في ولاية تكساس، حيث قامت السيارة بالانقلاب في الهواء والقفز فوق صف من سيارات تسلا باستخدام دافعات غاز بارد. موقع تسلا يذكر أن نسخة Rocket أحادية المقعد، والمزودة بعشرة دافعات وتُطرح حصريًا عبر الدعوات، "غير معتمدة للاستخدام على الطرق العامة". مسؤول رفيع في وزارة النقل الأميركية أقرّ بعدم وجود جواب واضح لمسألة الجهة المخولة بالإشراف على هذا الطراز.
إدارة الطيران الفيدرالية أوضحت أن السيارة لا تنطبق عليها تعريف "الطائرة"، في موقف يُفهم منه أن الوكالة لن تُلزم تسلا بالحصول على شهادة صلاحية طيران. في المقابل، تؤكد الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، التي تتيح لشركات السيارات اعتماد مركباتها ذاتيًا، أن على تسلا الالتزام بالمعايير الفيدرالية للسلامة، مشددة على أنها "لن تتردد في اتخاذ أي إجراء لحماية مستخدمي الطرق".
وعندما سُئل إيلون ماسك عمّا إذا كانت السيارة قانونية للسير على الطرق، أجاب بأنها "تعتمد على شارعك".
اقرأ أيضًا: كيف انتقل هاتف آيفون Duo من الحجز المسبق إلى نفاد الكمية خلال 30 دقيقة
اعتماد السيارات الطائرة
ماسك لم يسوّق لرودستر من زاوية السلامة، بل قال للحضور إنها "ليست بالضرورة سيارة محسّنة من ناحية الأمان". المسؤول نفسه في وزارة النقل أعرب عن شكوكه في أن تتمكن المركبة فعليًا من الإقلاع والتحليق كما يُروَّج لها.
جعل أي سيارة قانونية للطيران على الأرجح سيستدعي تدخل جهتين رقابيتين؛ إذ إن شركات السيارات تعتمد سلامة مركبات الطرق بنفسها، في حين تتطلب الطائرات شهادة صلاحية طيران من إدارة الطيران الفيدرالية. وتنص الإدارة على أن اعتماد فئة جديدة من الطائرات قد يستغرق بين خمس وتسع سنوات. ومن أقرب السوابق في هذا المجال شركة Alef Aeronautics، التي حصلت في 2023 على شهادة تجريبية فقط لأغراض اختبارات الطيران.
وول ستريت لا ترى فرصًا كبيرة لتحقيق عوائد من هذه السيارة. إذ كتب دان آيفز من Yorkville Ives أنها "لن تحرك مؤشر حجم المبيعات أو الإيرادات"، معتبرًا أن قيمتها الأساسية تكمن في تحسين صورة تسلا قبيل إعلان نتائج الربع الثالث في 21 أكتوبر.
تسلا كانت قد كشفت لأول مرة عن الجيل الثاني من رودستر في نوفمبر 2017، واعدةً بأربعة مقاعد، ومدى يصل إلى 620 ميلًا، وإطلاق في 2020، من دون أي إشارة آنذاك لإمكانية الطيران.
لاحقًا، طرح ماسك فكرة حزمة دافعات من سبيس إكس في العام التالي، مع تكرار تأجيل موعد الإطلاق. النسخة الجديدة لا تتسع لأكثر من راكبين، وتعد بمدى يتجاوز 300 ميل، ومن غير المتوقع أن تدخل خط الإنتاج قبل 2028.
المقال التالي: هل يستطيع USDC كسب ثقة العالم النامي؟ شركة Circle على وشك اكتشاف ذلك
