L’action Nio a signé sa meilleure performance hebdomadaire depuis quatre mois, avec un gain de 9 % portée par 35 934 livraisons en juillet, tandis que Morningstar et Goldman Sachs relèvent leurs valorisations du constructeur chinois de véhicules électriques.
À retenir
- Les livraisons de juillet s’établissent à 35 934 véhicules, en hausse de 71 % sur un an mais en recul de 11,5 % par rapport à juin.
- Morningstar valorise l’action Nio à Hong Kong à 50 HK$, nettement au‑dessus de son cours de clôture de 38,82 HK$ vendredi.
- Le titre termine toutefois le mois de juillet en baisse de 4 %, troisième repli mensuel consécutif.
Les livraisons dopent la meilleure semaine depuis mars
Le groupe a publié ses chiffres de juillet le 1er août. Malgré une progression marquée sur un an, les trois marques du portefeuille accusent un repli par rapport à juin. La marque cœur de gamme Nio représente 20 008 unités, la gamme familiale Onvo 10 155 et la petite citadine Firefly 5 771. La baisse séquentielle de 11,5 % met fin à trois mois de progression d’affilée.
Depuis le début de l’année, les livraisons ont grimpé de près de 68 % pour atteindre 227 057 véhicules, un rythme qui dépasse la cible annuelle de croissance de 40 à 50 % fixée par le fondateur et directeur général William Li. Au 31 juillet, le cumul atteint 1 224 649 véhicules depuis le lancement commercial de Nio en 2018.
Le titre a clôturé vendredi à 4,88 dollars, bouclant une hausse hebdomadaire de 9 %. Il n’en reste pas moins en retrait de 4 % sur le mois de juillet, signant un troisième mois de correction. Le concurrent XPeng a livré 38 027 véhicules sur la période, tandis que Li Auto en a livré 30 468, un léger recul sur un an qui souligne la dynamique d’accélération propre à Nio.
À lire aussi : OpenAI a emmené des influenceurs dans une ferme-hôtel, leurs communautés ont vivement réagi
Morningstar juge l’action Nio sous‑évaluée
Morningstar valorise l’action Nio cotée à Hong Kong à 50 HK$, bien au‑dessus de son dernier cours de 38,82 HK$ vendredi, et anticipe un premier exercice bénéficiaire en 2027. Le cabinet prévoit des livraisons annuelles de 670 000 véhicules d’ici 2030, contre environ 326 000 attendus en 2025, mais assortit le dossier d’une note d’« incertitude très élevée » et estime que Nio ne dispose pas encore d’un avantage compétitif durable.
Goldman Sachs a relevé sa recommandation à l’achat le 13 juillet, avec un objectif de cours de 7 dollars. L’objectif moyen des analystes ressort désormais à 6,90 dollars. Malgré le rebond de la semaine, l’action reste sous sa moyenne mobile simple à 50 jours de 5,09 dollars et loin de sa moyenne à 200 jours, située à 5,51 dollars. L’RSI évolue autour de 50, un niveau qui traduit un marché équilibré entre acheteurs et vendeurs, sans tendance clairement établie.
Prix premium et hausse des coûts pour l’ES8
Le prix de transaction moyen de la marque Nio a atteint 434 600 yuans, soit environ 64 010 dollars, en juillet. Le grand SUV ES8 représente 10 286 de ces livraisons, soit un peu plus de la moitié des volumes de la marque.
William Li a indiqué le 10 juillet que la flambée des matières premières avait renchéri le coût de production de chaque ES8 d’environ 20 000 yuans, les fournisseurs prenant à leur charge une partie de ce surcoût.
Sur douze mois glissants, le titre Nio est quasi inchangé, avec un gain de 0,2 %, une stagnation qui a neutralisé plusieurs phases de rally. Une nette accélération en mars avait suivi l’annonce du premier bénéfice trimestriel de l’histoire du groupe, mais trois mois consécutifs de baisse jusqu’en juillet ont effacé une grande partie de cette avancée. Le rebond de la semaine passée a réduit l’écart avec la moyenne mobile à 200 jours, sans toutefois la reconquérir.
À suivre : Dogecoin teste les 0,05 $ avant un possible rebond vers 0,12 $