«Летючий» Roadster Tesla у версії Rocket не допущений до руху дорогами загального користування, а Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) вважає, що це не літальний апарат. У підсумку до старту виробництва в 2028 році лишається правова «сіра зона».
Ключові факти:
- За даними Tesla, ексклюзивна версія Rocket нового Roadster не має дозволу на використання на дорогах загального користування.
- FAA заявляє, що авто не підпадає під її визначення повітряного судна, водночас дорожні регулятори лише спостерігають за ситуацією.
- На запитання, чи є авто легальним на дорогах, Ілон Маск відповів: «Залежить від вашої вулиці».
Хто наглядатиме за Tesla Roadster
Tesla представила оновлений Roadster 15 жовтня на випробувальному майданчику SpaceX у Мак-Грегорі (Техас). Під час показу автомобіль за допомогою холодногазових двигунів виконав переворот у повітрі й «перестрибнув» ряд машин Tesla. На сайті компанії йдеться, що одномісна версія Rocket з 10 двигунами, доступна лише за запрошенням, «не допущена до використання на дорогах загального користування». Високопосадовець Мінтрансу США визнав, що чіткого розуміння, хто має наглядати за таким транспортом, немає.
FAA заявило, що автомобіль не відповідає визначенню повітряного судна, що фактично знімає з відомства обов’язок сертифікувати його на льотну придатність. Натомість Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху США (NHTSA), яка дозволяє автовиробникам самостійно сертифікувати власні моделі, наголосила: Tesla все одно повинна дотримуватися федеральних стандартів безпеки, і відомство «не вагатиметься діяти, щоб захистити учасників дорожнього руху».
На пряме запитання, чи є авто легальним для вулиць, Ілон Маск відповів: «Це залежить від вашої вулиці».
Також читайте: Як iPhone Duo від Apple за 30 хвилин перетворився з попереднього замовлення на дефіцит
Сертифікація «летючих» авто
Маск взагалі не робив акценту на безпеці Roadster, визнавши, що це «не обов’язково автомобіль, оптимізований заради безпеки». Той самий представник Мінтрансу висловив сумніви, що машина взагалі зможе по-справжньому злітати.
Надати будь-якому авто статус легального повітряного транспорту означає залучити одразу двох регуляторів: дорожню безпеку автовиробники сертифікують самі, тоді як для польотів потрібен сертифікат льотної придатності FAA. За оцінками агентства, сертифікація нового типу повітряного судна може тривати від п’яти до дев’яти років. Один з найближчих прецедентів — компанія Alef Aeronautics, яка у 2023 році отримала лише експериментальний сертифікат для льотних випробувань.
На Уолл-стріт не очікують великого заробітку на цьому проєкті. Аналітик Dan Ives з Yorkville Ives написав, що Roadster «не вплине ні на обсяги продажів, ні на виручку», назвавши його радше інструментом для підсилення іміджу Tesla напередодні публікації звітності за третій квартал 21 жовтня.
Вперше Tesla представила Roadster другого покоління у листопаді 2017 року, обіцяючи чотиримісний салон, запас ходу 620 миль і старт виробництва у 2020-му — без жодних згадок про польоти.
Наступного року Маск заговорив про пакет із прискорювачами SpaceX, тоді як запуск моделі постійно відкладався. Оновлена версія вміщує не більше двох людей, обіцяє понад 300 миль запасу ходу й не вийде на серійне виробництво до 2028 року.
Читайте далі: Чи зможе USDC завоювати країни, що розвиваються? Circle ось-ось це перевірить
