**«Літаючий» Roadster Tesla Rocket офіційно не допущений до загальних доріг, а Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) заявляє, що це не літальний апарат. До початку виробництва у 2028 році лишається незрозумілим, хто й як буде його регулювати.
Ключові моменти:
- Tesla стверджує, що версія Roadster Rocket з доступом лише за запрошенням не має дозволу на використання на дорогах загального користування.
- FAA вважає, що авто не підпадає під визначення повітряного судна, тоді як дорожні регулятори заявляють, що уважно стежать за ситуацією.
- На запитання, чи є авто легальним для доріг, Ілон Маск відповів, що це «залежить від вашої вулиці».
Хто контролюватиме Roadster Tesla
Tesla представила оновлений Roadster 15 жовтня на випробувальному майданчику SpaceX у Мак-Грегорі (Техас). Під час демонстрації авто перекинулося в повітрі й перестрибнуло ряд автомобілів Tesla за допомогою холодногазових двигунів. На сайті Tesla зазначено, що одномісна версія Rocket з 10 двигунами, яка пропонується лише за запрошеннями, «не схвалена для використання на дорогах загального користування». Високопосадовець Міністерства транспорту США визнав, що чіткої відповіді на питання нагляду за такою машиною наразі немає.
FAA заявило, що авто не відповідає його визначенню повітряного судна, що фактично означає відсутність необхідності сертифікації його льотної придатності. Водночас Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA), яка дозволяє автовиробникам самостійно сертифікувати моделі, наголошує: Tesla все одно повинна дотримуватися федеральних стандартів безпеки, і регулятор «не вагатиметься втрутитися, щоб захистити учасників дорожнього руху».
На питання, чи є автомобіль легальним для виїзду на дороги, Ілон Маск відповів: це «залежить від вашої вулиці».
Також читайте: Як iPhone Duo від Apple за 30 хвилин пройшов шлях від передзамовлення до дефіциту
Сертифікація «літаючих» авто
Маск не робив акцент на безпеці Roadster, заявивши, що це «не обов’язково автомобіль, оптимізований під безпеку». Той самий високопосадовець Міністерства транспорту засумнівався, що машина взагалі зможе повноцінно злітати.
Ухвалення будь-якого автомобіля до легальних польотів, найімовірніше, потребувало б участі двох регуляторів: безпеку на дорогах автовиробники сертифікують самі, тоді як повітряним судам потрібен сертифікат льотної придатності FAA. За оцінками FAA, сертифікація нового типу повітряного судна може тривати від п’яти до дев’яти років. Один із найближчих прецедентів — Alef Aeronautics, яка у 2023 році отримала лише експериментальний сертифікат для льотних випробувань.
На Wall Street не очікують великих грошей від цієї моделі. Аналітик Ден Айвз з Yorkville Ives зазначив, що Roadster Rocket «не змінить ані обсяги продажів, ані виручку», і вбачає його цінність радше в іміджевому ефекті для Tesla напередодні публікації результатів за третій квартал 21 жовтня.
Tesla вперше показала Roadster другого покоління у листопаді 2017 року, тоді йшлося про чотири місця, запас ходу у 620 миль і запуск у 2020-му — без будь-яких обіцянок польотів.
Уже наступного року Маск заговорив про пакет з двигунами SpaceX, тоді як запуск моделі постійно відтерміновувався. Оновлена версія розрахована максимум на двох пасажирів, обіцяє понад 300 миль запасу ходу і не вийде у серійне виробництво раніше 2028 року.
Читайте також: Чи зможе USDC завоювати ринки, що розвиваються? Circle ось-ось це перевірить
