軌道已經鋪好,需求仍然很早期,而價格最先動了。
在 Base 上,今天 AI 代理彼此支付的金額,在整體穩定幣市場中幾乎微不足道。建造這些「軌道」的公司,估值卻已達數十億美元。這個落差就是整個故事:價格遠遠衝在交易量前面,一旦距離拉到這種程度,你已經身處一個早就開始啟動的泡沫之中。
大多數人搞錯的地方在於:底層的趨勢是真的。
軌道其實已經定案了
先看什麼是已經站得住腳的。把穩定幣作為代理結算層的論點,其實已經接近塵埃落定,市場也早就走到這一步。
一個代理可以全天候運作、在幾秒內轉帳、以不到一美分的金額支付,而且不需要銀行帳戶或信用卡。穩定幣完美符合這些需求。穩定幣總供給如今已超過$300 billion,而調整後的轉帳量——也就是剔除洗盤交易與機器人雜訊後的數字——在過去一年接近$9 trillion,根據 a16z 的估算。那是真正的結算活動,而且比代理的出現早了好幾年。
基礎設施的成形速度,比市場把它「價格化」的速度還快。Coinbase 的 x402 協議,如今由 Linux Foundation 治理,到今年春天已處理約165 million 筆交易,分布在約69,000 個活躍代理上,累積交易量接近 5,000 萬美元。Google 推出其 Agent Payments Protocol,串聯超過 60 家合作夥伴,並把 x402 列為支援的穩定幣選項;Stripe 與 OpenAI 則把代理結帳直接整合進自家產品。
接著是卡組織出手,而它們很少在這麼早期就動作。Visa 推出 Intelligent Commerce,Mastercard 則在亞洲部分地區跑起實際代理購買流程。沿著這些金流往下追,你會發現最底層是穩定幣在做最後結算。
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問題出在價格
接下來就比較不舒服了,因為這些軌道上的實際活動極小,而其中有相當一部分是「造出來」的,而不是「賺」回來的。
依據 Artemis 的數據,調整後的 x402 日交易量在去年 11 月達到高峰,每日約$5.1 million,主要是由一款「付費鑄造迷因幣」遊戲推高,等於把協議變成一個投機循環。到今年春天,這個交易量已崩跌約 77%,即便交易筆數有所回升,日交易量仍只剩約 120 萬美元,平均每筆支付金額大約 0.5 美元。
把這個數字對比整個市場:穩定幣每日總結算金額動輒上千億美元。由代理驅動的支付量,在這個體量中只是一個四捨五入的誤差,然而這個類別的定價卻好像它已經吃下其中一大塊一樣。錢還是照樣湧進來。更廣義的代理型 AI 領域募資,在今年上半年就超過一 billion dollars,大約是去年同期的兩倍;而專注在支付與身份層的項目,則在少數早期輪中又多吸了數千萬美元。
投資人為「軌道」付的錢,遠遠走在營收前面。
對代理支付新創的追蹤顯示,這是一個公司數量遠多於確認退出案例的類別,多數公司都是在過去一兩年內才成立並獲得資金,集中在少數市場,而且壓倒性地仍處於早期階段。公司的「形成速度」超越了營收與成熟度,資本正聚集在「故事」所在,而不是實際使用所在。
不過有一個數字提供了反向觀點。金額超過 1 美元的支付,已從大約佔 x402 交易量的一半,成長到約95 percent。曾經最吸睛、低於一美分的那些交易,正快速萎縮為總量中的小部分,而真正有用、金額較大的交易開始接手。這個類別正緩慢成熟,即使表面上的總量數字依然中空。
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這裡每個人其實都很理性
這麼大的落差看起來很不理性,直到你問:究竟是誰從中受益?
資金配置者記得上一輪週期:先買「軌道」、等交易量上來,就是整個交易邏輯,所以他們照樣提早下注,等待使用追上。創辦人則是用交易筆數來被評價,而一筆不到一美分的支付,要「造」出來幾乎不費吹灰之力,因此帳面上的數字可以輕鬆膨脹到遠超過真實使用。卡組織則是搶在代理繞過它們之前先行動。
每一步單獨看都說得通。合在一起,就變成以「承諾的資本」與「報出的筆數」來為一個類別定價,而不是以「實際流過的金額」。
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真正的價值在下一層
如果軌道已經定案,而需求仍然早期,那真正重要的生意,是那些「今天就已經在接觸付費用戶」的公司,而不是完全押注「未來代理交易量會走到哪裡」的賭注。對那些吵得最兇的指標保持懷疑,對「軌道」本身給予尊重。支持現在就有實際結算量的業務,對任何只賣你「交易筆數」的人都要保持懷疑。
不管這一輪週期最後如何收場,以穩定幣結算的機器支付都會到來。只是這一次,價格先到了,那正是「真實趨勢中的泡沫」應有的樣子。
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