Goldman Sachs estime que le Brent pourrait grimper jusqu’à 120 dollars le baril si les attaques contre le trafic maritime au Moyen-Orient s’intensifient, alors que Donald Trump durcit la pression américaine sur l’Iran et que le brut se rapproche des 100 dollars.
Points clés :
- Goldman Sachs juge que le Brent pourrait monter à 120 $ si les attaques visant le transport maritime au Moyen-Orient s’étendent, tandis qu’un retour à la normale des exportations régionales ramènerait les prix vers 80 $.
- Le Brent se traitait autour de 97,49 $ le 8 septembre, les nouvelles frappes et menaces entre Washington et Téhéran maintenant les risques sur l’offre du Golfe à un niveau élevé.
- L’Iran prépare une nouvelle zone restreinte dans le Golfe, et les analystes redoutent qu’une erreur de calcul n’élargisse le conflit.
Les prévisions pétrolières de Goldman
Le 7 septembre, Daan Struyven, co-responsable de la recherche matières premières à l’échelle mondiale chez Goldman Sachs, a déclaré dans un entretien repris ici que les récents événements augmentaient le risque d’un élargissement et d’une intensification des perturbations du transport maritime. La banque considère 120 $ comme un scénario haussier en cas d’aggravation des attaques, tandis qu’une normalisation des exportations régionales pourrait ramener le Brent vers 80 $.
Donald Trump a rejeté le cadre de cessez-le-feu conclu en juin et soutient des frappes militaires, des sanctions et un blocus naval limitant les échanges iraniens. « Je pense qu’un accord avec eux ne vaut pas le papier sur lequel il est écrit », a-t-il déclaré le 1ᵉʳ septembre.
Téhéran prépare sa riposte. Mohsen Rezaei, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale iranien, a indiqué que l’Iran prévoit de mettre en place une nouvelle zone restreinte dans le Golfe et un couloir maritime à travers le détroit d’Ormuz. Les forces américaines ont frappé trois pétroliers iraniens au cours du week-end, en réponse à des attaques iraniennes contre des navires de guerre américains, alimentant encore les craintes sur le transit pétrolier.
L’Iran et Oman discutent également d’une route maritime temporaire, même si l’aval de Washington reste incertain.
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Le risque d’escalade géré par Azizi
Le Brent évoluait autour de 97,49 $ en début de séance le 8 septembre, alors que les attaques et menaces visant pétroliers, bâtiments de guerre et sites énergétiques de la région maintenaient les inquiétudes sur l’offre. Une attaque rapportée contre des installations de Saudi Aramco à Jizan a renforcé ces craintes, même si Reuters précisait qu’Aramco n’avait pas confirmé de dégâts à ce stade.
Le cabinet Energy Aspects estime que les stocks de pétrole en dehors de la Chine ont fondu de plus de 400 millions de barils depuis le début de la guerre, réduisant ainsi le matelas de sécurité en cas de nouvelles perturbations des exportations. Le diesel américain se traite également à des niveaux record, plus de 100 dollars le baril au-dessus du brut, selon le rapport.
Hamidreza Azizi, spécialiste de l’Iran au sein de l’International Crisis Group, considère que Téhéran privilégiera une escalade graduelle et contrôlée plutôt qu’une guerre ouverte.
Cela pourrait néanmoins se traduire par une pression accrue sur le transport maritime, les bases américaines ou les infrastructures énergétiques, le risque d’erreur de calcul paraissant plus élevé que celui d’une escalade pleinement assumée.
Goldman avait évoqué pour la première fois l’hypothèse d’un Brent à 120 dollars en juillet, bien avant la dernière flambée des prix. Les cours avaient ensuite reculé à mesure que les espoirs de cessez-le-feu se renforçaient, mais le Brent est revenu flirter avec les 100 dollars à la faveur de nouvelles attaques contre des pétroliers et d’un ralentissement du trafic via Ormuz.
