イランがホルムズ海峡の海上保険をビットコイン決済で開始、年100億ドル規模を狙う

イランは、Bitcoin (BTC) 決済で保険契約を精算する国営の海上保険プラットフォームを立ち上げ、ホルムズ海峡を通過する貨物を対象に、年間100億ドル超の収益を見込んでいる。

イランのビットコイン保険の開始

Hormuz Safe と名付けられたこのプラットフォームは、イラン経済財務省によって5月16日に公開されたと、イラン国営系メディアであるファース通信が入手した文書で報じている。

このシステムは、ペルシャ湾、ホルムズ海峡およびその周辺海域を航行する船舶向けに、暗号学的に検証可能な保険証券を発行する。

ビットコインの支払いがオンチェーンで確認された瞬間に補償が有効となり、貨物所有者にはデジタル署名された領収書が発行される。

この商品は、検査、拿捕、差し押さえなどのリスクをカバーする一方で、武器攻撃による損害は補償対象外となっている。イラン当局は、このプラットフォームが地域の海上輸送の一定シェアを獲得できれば、年間収益は100億ドルを上回る可能性があると見積もっているが、その算出方法は示されていない。

ファース通信は、技術仕様、カストディの仕組み、名の明らかな引受人や外部カウンターパーティについては明らかにしておらず、Hormuz Safe のウェブサイトも現時点ではランディングページのみを表示している。

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制裁リスクへの懸念

コンプライアンス専門家らは、Hormuz Safe を利用する船舶事業者は、米国海外資産管理局（OFAC）の規則に基づく二次制裁の対象となる可能性があると警告している。

決済にビットコインを用いても、カウンターパーティがイラン政府機関である状況は変わらないため、そのリスクは残る。国際的な承認が第二の大きなハードルとなる。

ロッテルダム、シンガポール、香港などの港に、イラン発行の保険証券を提示して入港した船舶は、その補償が港湾当局や国際的保険引受人の前で、法的効力を持たないと判断される可能性がある。

また、この仕組みにより、収益の流れ全体がSWIFTおよびドル決済システムの外に置かれることになり、これはテヘランに対して欧米が歴史的に圧力をかけてきたまさにその急所でもある。

ホルムズ海峡の背景

ホルムズ海峡は、2月下旬以降、地域危機の焦点となっている。同海峡では、米国とイスラエルによる空爆で最高指導者アリー・ハーメネイー師が死亡し、それを受けてイランが敵対国に関連する船舶の通航を封鎖した。

その後イランは、水路の管理プロトコルについて合意した中国に対して、一部の中国船舶の通航再開を認めた。スコット・ベッセント米財務長官は、イラン産原油の最大の買い手という立場から、中国はより広範な再開を仲介できる可能性があると述べている。米エネルギー情報局（EIA）は、同海峡を世界で最も重要な原油チョークポイントと位置付けており、2022年には1日平均2,100万バレル、世界の石油液体消費量の約5分の1が通過したと推計している。