Tesla zaprezentuje 1 października długo odwlekaną, drugą generację Roadstera – widowisko, które CEO Elon Musk organizuje w momencie, gdy akcje są niżej o ok. 20% od początku roku.
Najważniejsze informacje:
- Tesla wyznaczyła datę odsłonięcia Roadstera na 1 października; auto po raz pierwszy pokazano w listopadzie 2017 r. i pierwotnie obiecywano dostawy w 2020 r.
- Konsensus analityków to cel cenowy w okolicach 397 dol., przy szerokim rozstrzale prognoz od 125 do 600 dol.
- Przychody w II kwartale sięgnęły rekordu, ale marża operacyjna spadła do 1,4%.
Data prezentacji Tesli Roadster
Firmowe konto Tesli na X opublikowało 12 września teaser „Go for launch” wraz z grafiką z datą wydarzenia. Musk potwierdził plan po kilku minutach krótką odpowiedzią.
Spółka wysłała już zaproszenia do posiadaczy rezerwacji na pokaz w Waco w Teksasie.
Na oficjalnej stronie Roadstera uruchomiono zegar odliczający czas do premiery. Tesla nie podała dotychczas ani cen, ani specyfikacji technicznych, ani twardej daty rozpoczęcia dostaw.
Uwagę przyciąga opcjonalny pakiet zimnych silników odrzutowych projektowanych z inżynierami SpaceX, które mają pozwolić na unoszenie samochodu nad ziemią. Musk zapowiedział, że produkcja nie ruszy wcześniej niż 12–18 miesięcy po prezentacji, niezależnie od tego, co zobaczymy 1 października.
Zobacz też: Wydobycie Bitcoina traci 50% mocy obliczeniowej, gdy AI przejmuje centra danych
Giełdowy katalizator dla Tesli
Inwestorzy wchodzą w to wydarzenie z akcjami wyraźnie w tyle za rynkiem – kurs na zamknięciu 15 września wyniósł 360,45 dol., podczas gdy uczestnicy platformy predykcyjnej Polymarket wyceniali szanse na dostawę Roadstera do 31 grudnia na 4,5%, przy symbolicznych obrotach ok. 1 019 dol.
Wall Street patrzy na Teslę nieco bardziej optymistycznie niż rynek zakładów. Czterdziestu trzech analityków określa średni cel cenowy na 396,94 dol., czyli ok. 8% powyżej obecnego kursu. Ich indywidualne wyceny mieszczą się jednak w przedziale od 125 do 600 dol., co dobitnie pokazuje, jak rozbieżne są dziś opinie na temat realnej wartości Tesli.
Najnowsze wyniki tłumaczą ten rozdźwięk. Przychody za drugi kwartał sięgnęły rekordowych 28,24 mld dol., ale marża operacyjna skurczyła się do 1,4% z 4,1% rok wcześniej. Koszty operacyjne wzrosły aż o 47%, głównie za sprawą inwestycji w sztuczną inteligencję i projekt robotaxi.
Prezentacja Roadstera spada więc na spółkę, która pilnie potrzebuje nowej, przekonującej narracji. Musk mówił podczas konferencji All-In Summit, że sukces nie jest przesądzony, ale emocje – tak. Dodał, że wydarzenie będzie wymagało obecności publiczności na żywo, by potwierdzić, że nagrania nie są generowane przez AI.
Roadster: dziewięć lat czekania
Część analityków widzi w całej akcji chłodną logikę konkurencyjną. Elektryczne hipersamochody marek Rimac, Pininfarina oraz należącej do BYD marki Yangwang zbliżyły się do osiągów poniżej dwóch sekund do „setki”, co stało się niemal standardem – jak zauważył jeden z dziennikarzy branżowych. Tesla szuka więc efektu, którego konkurencja nie będzie w stanie łatwo skopiować.
Firma porzuciła też wcześniejszą koncepcję opartą na komponentach z Modelu S Plaid i przekształciła Roadstera w zupełnie nowy, karbonowy hipersamochód.
Oczekiwanie stało się jednak główną fabułą od lat. Klienci wpłacali po 50 tys. dol. zaliczki po debiucie w 2017 r., a żaden z nich nie odebrał jeszcze auta – co skłoniło szefa OpenAI, Sama Altmana, do publicznych pretensji o skalę opóźnień. Obecna prezentacja następuje po całej serii zmienianych terminów w tym roku: pierwotnej dacie 1 kwietnia, przesunięciu na końcówkę kwietnia, czerwcowym odwołaniu i sierpniowym planie, który również nie wypalił.
Następny materiał: Shiba Inu naprawia uszkodzony link portfela Shibarium, ale SHIB traci 6% w tydzień
