Roadster terbang Tesla versi Rocket belum disetujui untuk digunakan di jalan umum, sementara Federal Aviation Administration (FAA) menegaskan kendaraan ini bukan pesawat. Hasilnya, belum jelas lembaga mana yang akan mengawasi produk ini menjelang produksi 2028.
Pokok-Pokok Penting:
- Tesla menyatakan Roadster versi Rocket yang eksklusif undangan tidak disetujui untuk penggunaan di jalan umum.
- FAA menilai mobil ini berada di luar definisi pesawat, sementara regulator keselamatan jalan raya menyatakan mereka tengah memantau.
- Saat ditanya apakah mobil ini legal di jalan raya, Elon Musk menjawab, “tergantung jalan yang kamu maksud.”
Siapa yang Mengawasi Tesla Roadster?
Tesla memperkenalkan Roadster versi terbaru pada 15 Oktober di fasilitas uji SpaceX di McGregor, Texas. Dalam demonstrasi, mobil tersebut berputar di udara dan “melompati” deretan mobil Tesla lain dengan bantuan cold-gas thrusters. Situs resmi Tesla menyebut, varian satu kursi Rocket dengan sepuluh thrusters yang hanya dijual lewat undangan, “tidak disetujui untuk digunakan di jalan umum.” Seorang pejabat senior di Departemen Transportasi AS mengakui belum ada jawaban tegas soal siapa regulator utama kendaraan ini.
FAA menyatakan Roadster terbang tidak memenuhi definisi pesawat, sinyal bahwa lembaga tersebut tidak perlu mengeluarkan sertifikat kelaikudaraan seperti lazimnya pesawat. Di sisi lain, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — yang memberi kewenangan pabrikan untuk melakukan sertifikasi sendiri atas mobil mereka — menegaskan Tesla tetap wajib mematuhi standar keselamatan federal dan bahwa mereka “tak akan ragu bertindak untuk melindungi pengguna jalan.”
Menjawab pertanyaan apakah mobil ini legal digunakan di jalan raya, Elon Musk berkata, “tergantung jalan yang kamu maksud.”
Baca Juga: Bagaimana Duo iPhone Apple Beralih dari Preorder ke Backorder Hanya dalam 30 Menit
Sertifikasi Mobil Terbang
Musk tidak menjual Roadster dari sisi faktor keamanan. Di hadapan audiens, ia menyebut mobil ini “tidak dirancang terutama untuk memaksimalkan keselamatan.” Pejabat Departemen Transportasi yang sama bahkan meragukan kendaraan ini benar-benar akan bisa terbang lepas landas sebagaimana dibayangkan.
Membuat sebuah mobil sah secara hukum untuk terbang hampir pasti akan melibatkan dua regulator: untuk penggunaan di jalan raya, pabrikan melakukan sertifikasi sendiri dan tunduk pada standar keselamatan kendaraan; sedangkan untuk penerbangan, dibutuhkan sertifikat kelaikudaraan dari FAA. FAA memperkirakan sertifikasi tipe pesawat baru dapat memakan waktu lima hingga sembilan tahun. Salah satu preseden terdekat, Alef Aeronautics, pada 2023 baru memperoleh sertifikat eksperimental semata untuk uji terbang, bukan izin operasi komersial penuh.
Dari perspektif pasar modal, potensi bisnis Roadster terbang ini dinilai minim. Analis Dan Ives dari Yorkville Ives menulis bahwa model ini “tidak akan menggerakkan jarum volume penjualan maupun pendapatan,” dan berargumen nilai utamanya adalah mengangkat citra dan narasi produk Tesla menjelang publikasi kinerja kuartal ketiga pada 21 Oktober.
Tesla pertama kali memperkenalkan Roadster generasi kedua pada November 2017 dengan janji empat kursi, jarak tempuh sekitar 620 mil dan target peluncuran 2020, tanpa menyebut kemampuan terbang.
Tahun berikutnya, Musk mulai melontarkan gagasan paket thruster SpaceX ketika jadwal peluncuran terus mundur. Versi terbaru kini hanya menampung maksimal dua penumpang, menjanjikan jarak tempuh lebih dari 300 mil dan tidak akan masuk jalur produksi sebelum 2028.
Baca Selanjutnya: Mampukah USDC Menaklukkan Negara Berkembang? Circle Segera Menguji Pasar Baru
