Roadster terbang Tesla Rocket belum mendapat persetujuan untuk digunakan di jalan umum. Federal Aviation Administration (FAA) juga menyatakan kendaraan ini bukan pesawat udara menurut definisinya, sehingga siapa yang berwenang mengawasinya menjelang produksi 2028 masih menjadi tanda tanya.
Pokok Bahasan:
- Tesla menegaskan varian Rocket dari Roadster generasi baru—yang hanya dijual lewat undangan—tidak disetujui untuk penggunaan di jalan umum.
- FAA menyatakan mobil ini berada di luar definisi pesawat udara, sementara regulator keselamatan jalan raya menyebut mereka tengah memantau.
- Saat ditanya apakah mobil ini legal di jalan, Elon Musk menjawab, “tergantung jalan yang kamu maksud.”
Siapa Mengawasi Tesla Roadster?
Tesla memperkenalkan Roadster yang telah didesain ulang pada 15 Oktober di lokasi uji SpaceX di McGregor, Texas. Dalam demonstrasi tersebut, mobil berputar di udara dan melompati deretan mobil Tesla lain dengan bantuan cold-gas thrusters.
Situs Tesla menyebut varian Rocket satu kursi—dilengkapi 10 thrusters dan hanya tersedia lewat undangan—“tidak disetujui untuk penggunaan di jalan umum.” Seorang pejabat senior Departemen Perhubungan AS mengakui belum ada jawaban tegas soal siapa regulator utamanya.
FAA mengatakan mobil tersebut tidak memenuhi definisi pesawat udara, yang berarti lembaga ini tak perlu menerbitkan sertifikat laik terbang. Di sisi lain, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)—yang memberi keleluasaan produsen mobil untuk mengesahkan sendiri kendaraan mereka—menegaskan Tesla tetap wajib mematuhi standar keselamatan federal dan bahwa lembaga itu “tak akan ragu bertindak demi melindungi pengguna jalan.”
Saat ditanya apakah mobil ini legal digunakan di jalan raya, Elon Musk menjawab singkat: “tergantung jalan yang kamu maksud.”
Baca Juga: Bagaimana Duo iPhone Apple Beralih Dari Preorder ke Backorder Dalam 30 Menit
Sertifikasi Mobil Terbang
Musk tidak memasarkan Roadster dari sisi keselamatan. Di hadapan audiens, ia menyebut mobil ini “tidak dirancang dengan prioritas utama pada keselamatan.” Pejabat Departemen Perhubungan yang sama bahkan meragukan apakah kendaraan ini benar-benar akan mampu melakukan lepas landas.
Untuk membuat sebuah mobil legal terbang, hampir pasti dibutuhkan keterlibatan dua regulator: produsen mobil yang selama ini mengesahkan sendiri aspek keselamatan di jalan, dan FAA yang mensyaratkan sertifikat laik terbang untuk pesawat. FAA menyatakan, sertifikasi tipe untuk pesawat baru dapat memakan waktu lima hingga sembilan tahun. Salah satu preseden terdekat, Alef Aeronautics, pada 2023 baru mengantongi sertifikat eksperimental semata untuk uji terbang.
Dari sudut pandang Wall Street, potensi bisnis Roadster terbang ini terbatas. Analis Dan Ives dari Yorkville Ives menulis bahwa mobil tersebut “tidak akan menggerakkan volume maupun pendapatan,” dan menilai nilai strategisnya terutama sebagai penguat citra Tesla menjelang laporan kinerja kuartal ketiga pada 21 Oktober.
Tesla pertama kali memperkenalkan Roadster generasi kedua pada November 2017, menjanjikan konfigurasi empat kursi, jarak tempuh 620 mil, serta target meluncur pada 2020—tanpa sedikit pun menyinggung kemampuan terbang.
Setahun kemudian, ketika jadwal peluncuran terus mundur, Musk mulai menggoda publik dengan paket thruster SpaceX. Versi terbaru kini hanya memuat maksimal dua penumpang, menjanjikan jarak tempuh lebih dari 300 mil, dan baru ditargetkan masuk jalur produksi pada 2028.
Artikel Selanjutnya: Mampukah USDC Menang di Negara Berkembang? Circle Akan Segera Menemukannya
