マクラーレン・レーシングは、2度のフォーミュラ1コンストラクターズタイトル連覇を達成したチームであり、ヘデラ（HBAR）の評議会に完全なガバニングメンバーとして参加し、Google、IBM、FedExおよび他の約35の企業機関と並ぶ平等な議決権を得た。
チームは同時に、ヘデラネットワーク上で無料クレーム可能なデジタルコレクティブルプログラムを開始しており、2026年シーズンを通じて、各F1およびインディカーのレース週末に合わせてドロップが行われる。
ヘデラのネイティブトークンHBARは、水曜日時点で約0.095ドルで取引されており、日次では約2%上昇しているものの、2021年9月に記録した過去最高値0.569ドルからは依然として約83%下回っている。
評議会の議席により、マクラーレンはヘデラのソフトウェアおよびサービス開発のガバナンスにおいて正式な役割を持つことになる。
ヘデラ評議会は、単一の主体がネットワークを支配できないように設計された「1メンバー1票」のモデルで運営されている。
マクラーレンの参加により、これまで企業、物流、金融サービス寄りだったメンバー構成に、主要なコンシューマースポーツブランドが加わることになる。
ガバナンスを伴うファン・エンゲージメント戦略
マクラーレンがヘデラネットワークを初めて実用的に活用する取り組みが「MCL/COLLECT」であり、2026年シーズンを通じてレース週末ごとに配布される、4つのセット（各6種）の無料クレーム可能なデジタルコレクティブルシリーズだ。
最初のドロップはオーストラリアグランプリに合わせて行われ、2回目は中国GPと同時に実施された。3回目は今週末の日本GPに合わせて予定されている。
コンプリートしたセットを保有するユーザーは、マクラーレン・テクノロジー・センターのツアーやサイン入りグッズなどが当たる抽選に参加できる。
これらのコレクティブルは、ネイティブのヘデラウォレットだけでなく、Web2のソーシャルサインオンウォレットからもアクセス可能であり、暗号資産の経験がないファンも対象としている。
マクラーレンが本プログラム向けに開設した自社ウェブページでは、これらが「規制されていない暗号資産」であり、その価値は「上下する可能性がある」と明記している。
関連記事: Congress Says Tokenized Securities Need Full Regulation
拡大する評議会メンバーと回復基調のトークン
FedExは先月ヘデラ評議会に参加しており、マクラーレンの追加は、評議会のプロファイルを従来の企業系バーティカル以外にも多様化していく流れをさらに後押しする。
ヘデラは評議会を、金融、エネルギー、テクノロジー、アカデミアを横断する39メンバーのローテーション制組織と説明しており、特定メンバーの固定化を防ぐための任期制限が設けられている。
マクラーレンの経営陣は、フォーミュラ1マイアミグランプリおよびConsensus 2026に合わせて開催される、5月4日のマイアミビーチでのHederaConに登壇予定でもある。